天津小型轎車報(bào)廢車回收品牌企業(yè) 天津國聯(lián)報(bào)廢車

天津國聯(lián)報(bào)廢車回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

報(bào)廢車出事故賣家有連帶責(zé)任

【案例】

“李某沒有把車轉(zhuǎn)賣給我。2013年,李某委托我以4500元的價(jià)格賣給陳某,我只是幫他賣車而已。”楊某聲稱只是出于好心幫好友李某賣車,自己無責(zé)。

根據(jù)《高人院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關(guān)規(guī)定,已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車被多次轉(zhuǎn)讓,并發(fā)生交通事故造成損害,當(dāng)事人可以請求所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。因此,在對何某的合理損失進(jìn)行認(rèn)定后,陳某賠償何某經(jīng)濟(jì)損失15.6萬元,李某、楊某對上述賠償款承擔(dān)連帶責(zé)任。

天津國聯(lián)報(bào)廢車回收有限公司

天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

案例

很多報(bào)廢汽車都被‘’轉(zhuǎn)賣到了農(nóng)村、山區(qū)。這些車輛安全性能堪憂，經(jīng)常引發(fā)交通事故。而且，‘’收了車一般不會去機(jī)關(guān)主動(dòng)注銷，一旦出事原車主是要擔(dān)責(zé)的。”

“表示，‘五大總成’均帶有的車輛識別碼，就如每個(gè)人的一樣。如果拼裝車上路后發(fā)生交通肇事，可通過車輛識別碼追溯到原車主。這意味著，原車主即使在不知情的情況下，也要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。”

這樣的報(bào)道模式，人們大多非常熟悉，對待各種黑色、灰色產(chǎn)業(yè)，媒體基本上都是這么操作的。不過這篇報(bào)道，卻引來了們的強(qiáng)烈吐槽——

“一臺車每噸150元，報(bào)廢廠還得讓開著去，給了1800塊錢，我的大客車跑了120公里，油錢190，司機(jī)200，吃飯80，得了1330塊錢，如果把發(fā)動(dòng)機(jī)拆了可以賣8000，全部配件可以賣到50000元左右，所以不是不按你們的規(guī)章辦事，實(shí)在是你們的制度太了。”

賠償款承擔(dān)連帶責(zé)任。因此，楊*乾提出李*謀在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，李*楨在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任的請求，于法有據(jù)，予以支持。不足部分55561.35元，由楊*乾自行承擔(dān)70%責(zé)任即38892.95元，李*謀承擔(dān)30%責(zé)任即16668.40元。楊*乾請求李*楨對超出機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍外部分承擔(dān)連帶責(zé)任的主張，于法無據(jù)，不予支持。