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發布時間：2021-10-15 11:14
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冷藏車內部流場值得是冷藏車內部的空氣流場，空氣流場又決定了冷藏的效果，因此.內部流場直接關系到所運物品的特性、蒸發設備的性能、制冷設備的性能等，通過對其進行數值研究，達到科學組織冷藏車內部流場，以實現冷藏效果，節省資源保證食物質量的目的。隨著科學技術的不斷發展和計算機的不斷普及，內部流場的數值模擬研究中主要應用了CFD技術和Fluent軟件，首先通過獲取冷藏車內部流場的溫度數值和溫度分布的情況，然后對其結果采用科學的實驗方法進行驗證，這種研究方法對冷藏車的設計、對冷藏車資源的消耗、冷藏的效果等具有十分重要的作用。其主要設備是自動控制進式起重機、揀選運輸沒備、制冷機和控制裝置。
為什么冷藏車運輸果蔬要強調溫度和濕度控制？
長途運輸時，一般啊都是使用冷藏車進行運輸。常將貨堆內插入多束草把，能夠比較有效地將呼吸熱釋放出去，以防止堆內溫升過高引起品質劣變。通常的制冷機組是500-700小時進行一次維護和保養，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯。在冷藏運輸中。未經預冷的果蔬冷卻速率通常很慢，而且各部分的冷卻速率也不均勻。如果沒有預冷，那么在運輸的大部分時間中，果蔬溫度都比要求的溫度高。因此在長途運輸中，預冷至關重要。現在已有進行冷藏車整個預冷的制冷設施，滿載貨物的冷藏車開進制冷間，24h或48h內預冷到預定溫度，之后進行封裝輸送，非常方便快捷。同時貨物內可插入若干棒冰以保證果蔬運輸途中能較長時間處于較低的溫度。
其次，濕度也是影響因素之一。機油三濾達到使用時限后如不及時更換，將會對發動機性能產生不良影響。在低溫運輸條件下，由于冷藏車車廂的密封和果蔬堆積的高度密集，運輸環境中的相對濕度常在很短的時間內就達到95%，且在運輸期間一直保持這個狀態。一般而言，由于運輸時間相對較短，這樣高濕度不至于影響果蔬的品質和腐爛率。
在常溫運輸中無論是室內試驗，還是實際運輸試驗，以紙箱為例，從測定的結果來看，箱內氣體成分的變化都不大。在低溫運輸中，由于車廂體的密閉，運輸環境中會有C02的積累。但從總體來說，由于運輸時間不長，積累到傷害濃度的可能性不大。
冷庫溫度控制有何標準？
近年來，冷庫設施逐步建立，其相關冷藏技術也備受關注。冷凍冷藏食品的保鮮工作取決于冷庫、冷藏基地、冷藏車的溫度控制。作為冷鏈行業的基礎設施，冷庫的溫度控制很關鍵。一般情況下，冷庫的溫度應該控制為多少比較合理呢？
一般在建設冷庫時，建議是冷庫隔熱墻厚度達到100毫米，冷凍冷庫建議隔熱墻厚度120毫米；負荷密度250kg/m3，貨物進庫率10%，環境溫度35攝氏度；貨物進入溫度，冷藏物品25℃，冷凍物品-35℃，貨物比熱，冷藏物品0.77kJ/kg℃，冷凍物品0.44kJ/kg℃。如果使用或操作不當，都會導致貨物不能在完好的狀態下保存或運送。壓縮機運行時間，每天18個小時。
另外根據冷庫的作用不同可以分成保鮮庫、速凍庫、低溫庫、物冷藏庫幾種。具體控制如下：
1、保鮮庫
庫溫一般為0℃～5℃。 0℃～5℃主要用于鮮肉、乳品、鮮蛋、果蔬等的保鮮，使食品處于較低的溫度環境下，而溫度又不低于0℃，在這種環境下，食品可以盡可能的保持新鮮。
2、速凍庫
庫溫一般為-30℃以下。 -30℃主要用于食品的速凍，如速凍肉、速凍水餃、速凍蔬菜等，要求在限定時間內迅速將食品。
3、低溫庫
庫溫一般為-22℃～-25℃。-22℃～-25℃主要用于庫溫在-22℃～-25℃時的食品貯存。只有在這個庫溫條件下，食品才不會變質。例如：冰淇淋儲藏時溫度高于-25℃，香味消失，如果海鮮食品高于該溫度，口感就會喪失。
4、物冷藏庫
庫溫一般為-15℃～-18℃。 -15℃～-18℃主要用于食品的冷藏。不定期的將部分食品放入冷庫，同時又要不定期的將另一部分食品取出冷庫，對食品的冷藏時間沒有具體要求，且庫溫保持在-15℃～-18℃的范圍。
冷庫的溫度控制是關鍵也是需要大家需要注意的地方，為保證食物的保鮮，達到一定標準才可以。
