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分離過(guò)程。駕駛員踩下離合器踏板，踏板左移，推桿左移，通過(guò)缸、工作缸推動(dòng)膜片彈簧分離板左移。受此影響膜片彈簧又以固定在離合器蓋上的支承銷為支點(diǎn)使大端向右移動(dòng)，同時(shí)經(jīng)分離板的作用拉壓盤右移。終達(dá)到從動(dòng)盤與飛輪、壓盤之間各存有一間隙，離合器實(shí)現(xiàn)分離，至此離合器分離過(guò)程結(jié)束。

在離合器的各個(gè)配件中，壓盤彈簧的強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。 [2]

EU部分有一個(gè)寄存器堆，由8個(gè)16位的寄存器組成,可用以存放數(shù)據(jù)、變址和堆棧指針、算術(shù)運(yùn)算邏輯單元(ALU)執(zhí)行算術(shù)運(yùn)算和邏輯操作，標(biāo)志寄存器寄存這些操作結(jié)果的條件。執(zhí)行部件中的這些部件是通過(guò)數(shù)據(jù)總線傳送數(shù)據(jù)的。總線接口部件也有一個(gè)寄存器堆