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太陽能路燈不亮了—太陽能電池板蓄電池也是容易出故障的一個(gè)環(huán)節(jié)。很多廠家使用的蓄電池都不防水，這就導(dǎo)致蓄電池進(jìn)水后正負(fù)極短路，造成電壓不穩(wěn)。檢測時(shí)仔細(xì)觀察蓄電池電壓隨放電深度的變化，如不能正常使用則需更換新的。

支撐系統(tǒng)　　

　　普通路燈的燈桿頂端無承載需求，但作為風(fēng)光互補(bǔ)路燈不僅有50kg的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重量和太陽能電池組的重量，還要考慮在臺(tái)風(fēng)到來的情況下的一個(gè)抗撓度需要，風(fēng)機(jī)在大風(fēng)下高速旋轉(zhuǎn)的過程中是一個(gè)整體受力面，因此綜合上述因素?zé)魲U的強(qiáng)度和截面造型必須考慮以上安全性的因素。

　風(fēng)光互補(bǔ)路燈：沒有安全隱患，風(fēng)光互補(bǔ)路燈是超低壓產(chǎn)品，運(yùn)行安全可靠。

　　以上就是對(duì)于風(fēng)光互補(bǔ)路燈和市電照明路燈的區(qū)別介紹，風(fēng)光互補(bǔ)路燈具有綠色環(huán)保，節(jié)能減排等優(yōu)勢，對(duì)于自然資源的合理利用以及可持續(xù)發(fā)展做出了非常大的貢獻(xiàn)。

風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域主要在風(fēng)能及光能資源豐富的偏遠(yuǎn)開闊地區(qū)，尤其是沿海城市，風(fēng)力資源十分充足，但是也會(huì)發(fā)生臺(tái)風(fēng)等特殊天氣，所以在選擇風(fēng)光互補(bǔ)路燈的時(shí)候還需要考慮到抗風(fēng)能力.