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鍛件可以運(yùn)用熱處理手段調(diào)整基體組織，硬度和力學(xué)性能，但它畢竟屬超高碳材料，淬裂傾向較鍛鋼軋輥要大，難以承受過分激烈的淬火。從使用條件的角度考慮，此類軋輥不是依靠淬硬基體，而是主要依靠大量碳化物來保證熱態(tài)耐磨性，如果淬火成馬氏體或貝氏體基體組織，其抗熱裂性能不佳，所以此種軋輥的基體還是應(yīng)該選用經(jīng)高溫回火的珠光體型組織為好。

鍛造廠會根據(jù)生產(chǎn)鍛件所需形狀的不同使用不同的加工方法。其他加工鍛件的方法也多種多樣。雖然這些方法的加工原理不同但還是有許多共同之處，大不同點(diǎn)是加工鍛件時(shí)切削運(yùn)動(dòng)形式不同，但由于各類加工的機(jī)床和所使用的刀具不同，所以它們又有各自的工藝特點(diǎn)及應(yīng)用范圍。鍛件拉削加工：用拉刀在拉力作用下作軸向運(yùn)動(dòng)，加工鍛件內(nèi)、外表面的方法。利用多齒的拉刀，逐齒依次從工件上切下很薄的金屬層，使表面達(dá)到較高的精度，能是鍛件獲得較小的粗糙度值。

大批生產(chǎn)的中型模鍛車間，年產(chǎn)量在萬噸以下，坯料尺寸和鋼號變化比較大，既要考慮設(shè)備負(fù)荷率，也要考慮設(shè)備的成套性，以適應(yīng)生產(chǎn)任務(wù)的變化。大多采用5MN或10MN以下棒料剪斷機(jī)，以下曲軸壓力機(jī)。超過剪斷機(jī)剪切能力的坯料，采用鋸床下料，材料下料利用率平均能達(dá)93%-95%。小型模鍛車間，大尺寸坯料多用鋸切，小尺寸坯料才用剪切，材料下料利用率在91%~93%之間。