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    發布時間:2021-10-10 12:09  

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    直接驅動電機

    是伺服技術發展的產物。除延續了伺服電機的特性外,因為其低速大扭矩、高精度定位、高響應速度、結構簡單,減小機械損耗、低噪聲、少維護等獨有的特點,被廣泛應用于各行各業。隨著科技的發展,傳統的伺服電機加減速機的結構已遠不能滿足工業的高精度要求。其局限性在于減速機的背隙、振動,以及伺服電機本身的性能等。作為伺服產品的延伸,除延續了伺服電機的優良特性以外,不用連接減速機,直接與負載相連。省掉了減速機等機械結構,提高了系統的精度。同時消除了由于使用減速機而產生的效率損失,充份利用了能源。




    直接驅動電機-伺服電機

    在自動控制系統中,用作執行元件,把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。伺服電機是可以連續旋轉的電-機械轉換器。分為直流和交流伺服電動機兩大類,其主要特點是,當信號電壓為零時無自轉現象,轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。作為液壓閥控制器的伺服電機,屬于功率很小的微特電機,以永磁式直流伺服電機和并激式直流伺服電機較為常用。




    直驅電機在系統中必須滿足以下條件

    直驅式直線電機DDL1主要是為懸掛輸送系統開發的

    1)扁平型結構,限定體積;

    2)單向運行,頻繁起動,運行時間秒級;

    3)起動電流要小于同容量電機,沖擊小、響應快;

    4)結構簡單成本低、重量輕。單相直線感應電機具有多種不同結構,適用于不同場合。若要滿足以上條件,需要采用結構簡單的2極電容運行電機,其主副相線圈都只有一個,由于系統運行速度不快,因此電機極距較小,限制了槽寬的大小,為了放置線圈初級鐵芯需大大增加槽高,槽高/槽寬比普通電機大,稱之為深槽結構。




    直驅電機未來的趨勢

    變速箱、同步帶、滑輪或絲杠等這些機械傳動也同時會引起齒隙、機械損失和令人反感的噪音,降低機器性能,增加機器尺寸和重量。這種復雜的機械結構不僅導致較低的傳動性能,還為系統的安裝調試和使用帶來諸多不便。近幾年來,在電氣傳動工程領域里顯示出明顯地轉向直驅傳動系統的趨勢。直接驅動系統省去了很多組件與傳動部件,簡化了整體機械設計,使整個系統非常緊湊。



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