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    發布時間:2020-11-08 10:54  

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    東風御風EQ6640CLBEV純電動客車

    該款純電動客車的長、寬、高尺寸分別為6,360毫米、2,036毫米、2,590毫米,而大軸距為4,210毫米。此外,該款車型還匹配了雙安全氣囊,ABS EBD,X形雙制動回路設計,四輪通風盤碟剎,4探針倒車雷達和倒車影像系統,可謂各項端豪華配置齊全。東風御風純電動車有其核心優勢,其所使用的電池組穩定性佳,損耗非常小。

    曾經的國內首輛歐系輕客純電動車

    從車輛整體來看,該款純電動客車完全繼承了東風御風領尊版優良性能及配置選項,金字塔型全承載車身繼續輕客潮流,智能儀表系統,制動能量回收,電池管理系統大電流主動均衡,遠程安全監控系統,電動空調,人性化措施可謂十全十美。



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    而到目前為止,東風御風純電動客車已經實現了重大的突破,包括國藥集團、國航等大型企業都已批量采購了該款純電動客車,而讓李爭榮感到難忘的是11月11日下午,西藏首輛新能源輕客——東風御風17座純電動商務車投入示范運營。因為此次的示范運營,意味著東風御風純電動客車經受了在高海拔地運營的考驗,為推動西藏的綠色交通發展,保護高原碧水藍天發揮作用。國藥集團作為中國大的藥品及醫療保健產品分銷商及先的供應鏈服務商,擁有并經營中國大的藥品分銷網絡。

    東風御風EQ6640CLBEV純電動客車的儀表盤與傳統柴油版相比幾乎沒有什么變化

    價格及運營成本將是純電動車的競爭優勢

    關于純電動客車的采購價格問題,李爭榮向商用車界記者介紹,目前國家統一規定對于超過6米的純電動客車低補貼是30萬元民幣,各地的補貼標準還是有很大差異的,很多地方政府還給予與國家相同的1:1補貼政策,比如浙江杭州市采取國家補助與地方配套的政策,具體標準是:純電動客車按照國家補助標準,給予1:1的配套補助;據廠家提供的資料顯示,該款車采用了15千瓦充電機,380伏交流電壓輸入的情況下,約2。也有的地方是在國家補貼標準基礎上按照比例進行補貼



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    新能源車“站臺“ 東風御風2016進擊多元市場

    縱觀歐系輕客市場,東風御風無論是在新能源還是常規動力上都有許多可圈可點之處。此次,東風御風在北京車展上以一款新能源輕客為東風股份“站臺”,其背后的深意何在?東風御風在今年又有怎樣的戰略規劃和目標呢?

    此次車展,我們展出了一輛純電動商務車,續航里程達到350KM,內部空間達13.8m3,并且只布局了9個乘客座椅,舒適度非常高。去年,御風客運版純電動車共銷售3600多輛,占據這一細分市場的龍頭地位,可謂是東風御風的功勛車型。



    有著扎實純電動技術實力和豐富市場調研基礎的東風御風,抓住國家發展新能源汽車的契機,產品一經推出,很快得到了市場的積極響應。在2015年市場份額已穩居歐系純電動輕客行業第二,僅2015年一年時間,增長率已遠遠超過了行業其他歐系客車產品的增長率。東風御風正在以強勁的勢頭,攻城拔寨,占據純電動輕客的市場制高點。除了在新能源領域推出新品外,今年,東風御風也將推出多款傳統動力產品。






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