您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-10-12 08:47
【廣告】
2020年以來新能源汽車利好政策頻發
2020年以來，有關新能源汽車的利好政策頻發。在業界看來，此次政治局7月30日召開會議提出“支持新能源汽車加快發展”，堪稱是繼去年3月份發布《智能汽車創新發展戰略》和10月份《新能源汽車產業發展規劃》（2021年-2035年）后，新能源汽車產業迎來的又一次重大利好。據中國汽車工業協會公布的數據，今年6月份，全國新能源汽車產銷分別達到24.8萬輛和25.6萬輛，同比分別增長135%、139%，繼續刷新當月歷史紀錄；前6個月，新能源汽車產銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長200%。
下半年新能源汽車銷量有望突破240萬輛
業內普遍認為，中央政治局會議的定調，將進一步推動新能源汽車產業的發展。甚至有預測認為，下半年新能源汽車將保持強勁增長，今年全年，國內新能源汽車銷量有望突破240萬輛。在鼓勵發展新能源汽車的同時，國家進一步強調了對潛力的挖掘。早在2020年，在的指導下，新能源汽車下鄉和以舊換新活動如火如荼，有效地拉動了汽車消費。在此背景下，2021年4月份，新一輪的新能源汽車下鄉活動也正式啟動。中國汽車工業協會副總工程師許海東認為，持續開展新能源汽車下鄉活動將有效拓展農村地區的新能源汽車市場，為實現純電動汽車成為新銷售車輛主流的目標作出重要貢獻。
《乘用車生命周期碳排放核算技術規范》發布
值得關注的是，7月29日，中國汽車技術研究中心發布了《乘用車生命周期碳排放核算技術規范》（下稱《規范》），《規范》被視為汽車界實現“雙碳”目標的行動參考?！啊兑幏丁泛w了汽車材料、零部件及整車生產、使用等全生命周期各個階段。具有可操作、可落地性，將為我國汽車行業推動溫室氣體排放控制提供體系核算支撐。”在新浪財經專欄作家林示看來，《規范》相當于一個指導，具體怎么做，尤其是產業鏈的脫碳怎么完成是關鍵，也更具挑戰性?！?/p>
