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空壓機壓縮比例

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（壓力比、壓比）

Ⅰ內(nèi)壓縮比（即內(nèi)壓力比）

氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力（絕壓）與起始壓力（絕壓）的比值。

Ⅱ外壓縮比（即外壓力比）

壓縮機的出口排氣壓力（絕壓）與進口吸氣壓力（絕壓）的比值。

對于螺桿空壓機來說，內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機吸、排氣口的壓力比（絕壓），外壓縮比指的是空壓機吸、排氣口的壓力比（絕壓）。

一般說到空壓機的壓縮比指的是外壓縮比，吸氣壓力就是指當(dāng)?shù)卮髿鈮海艢鈮毫κ侵缚諌簷C的額定工作壓力，比如優(yōu)耐特斯空壓機UD110-8，其排氣壓力為8bar，則壓縮比為9。

對于多級壓縮機來說，壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應(yīng)各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比。容積流量容積流量在中國又被稱為排氣量或銘牌流量。

通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進氣狀態(tài)，也即級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值。也就是吸氣的容積.

按，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。

如果轉(zhuǎn)速沒有變化，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說，影響容積流量，不影響質(zhì)量流量。因為我們一般所說的排氣量是指進氣流量，所以是沒有變化的

空壓機清潔散熱

空壓機每運行2000h左右，為清除散熱表面灰塵，需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開，用吹孔對冷卻器進行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個進出口封閉以防止污物進入，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，后吹干表面的水漬。裝回原位。

切記！勿用鐵刷等硬物刮除污物，以免損壞散熱器表面。

空壓機注意事項

1、空氣壓縮機應(yīng)停放在遠離蒸汽、煤氣迷漫和粉塵飛揚的地方。進氣管應(yīng)裝有過濾裝置。空氣壓縮機就位后，應(yīng)用墊塊對稱楔緊。

2、經(jīng)常保持貯存罐外部的清潔。禁止在貯氣罐附近進行焊接或熱加工。貯氣罐每年應(yīng)作水壓試驗一次，試驗壓力應(yīng)為工作壓力1.5倍。氣壓表、安全閥應(yīng)每年作一次檢驗。

3、操作人員應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)，必須了解空氣壓縮機及附屬設(shè)備的構(gòu)造、性能和作用，熟悉運轉(zhuǎn)操作和維護保養(yǎng)規(guī)程。

4、操作人員應(yīng)穿好工作服，女士應(yīng)將發(fā)辮塞入工作帽內(nèi)。嚴禁酒后操作，不得從事與運行無關(guān)的事情，不得擅自離開工作崗位，不得自己決定非本機操作人員代替工作。

5、空氣壓縮機起動前，按規(guī)定做好檢查和準備工作，注意打開貯氣罐的所有閥門。柴油機啟動后必須施行低速、中速、額定轉(zhuǎn)速的加熱運轉(zhuǎn)，注意各儀表讀數(shù)是否正常后，方可帶負荷運轉(zhuǎn)。空壓機應(yīng)逐漸增加負荷啟動，各部分正常后才可全負荷運轉(zhuǎn)。

排氣測量影響因素

1.泄漏：空壓機轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運轉(zhuǎn)時是不接觸的，會有一定的間隙，因此就會產(chǎn)生氣體泄漏。

2.轉(zhuǎn)速：空壓機的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速往往會隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。

3.吸氣狀態(tài)：一般的容積型空壓機，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應(yīng)地會減少氣體的質(zhì)量排氣量。

4.冷卻效果：氣體在壓縮過程中溫度會升高，空壓機轉(zhuǎn)子與機殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉(zhuǎn)子和機殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會減少吸氣量。