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溫特性

EPS的封閉空腔結構決定了其具有良好的隔熱性，它用于保溫材料很大的特點是其熱傳導率極低，各種規格EPS板體其熱傳導率為0.024W/m.K~0.041W/m.K。

EPS為熱可塑性樹脂，應在70℃以下使用，以免受熱變形和強度降低。同時利用這一特性可采用電熱絲加工。生產中可添加阻燃劑，形成阻燃型EPS。阻燃型EPS離開火源3s內自行熄滅。

EPS的空腔結構使水的滲入極其緩慢。根據挪威與日本實測資料，EPS吸水率（吸入的水量相當于它的容重的百分數）不浸泡在水中時為1%以下；地下水位附近的為4%以下；長期浸泡在水中的為10%左右。由于EPS的容重比土體的容重低得多，吸水引起的1%～10%的容重增量對工程影響可忽略不計。

       EPS作為一種超輕質的路基填料，在國外有較為廣泛的應用。實踐證明，EPS有著隔熱性好、自重輕、自立性強等優良性能，對解決路基凍害、橋頭跳車、路基失穩、新老路基拼接等問題有良好的處理效果。但由于國內使用EPS修建路堤的時間不長,對EPS本身的性能也缺乏深入全方面的研究,在使用過程中尚有許多需要解決的問題,概括起來主要有以下幾點：

(1) 目前國內EPS主要應用于包裝行業和建筑行業，在公路中應用還較少。EPS較高的價格限制了其大規模的使用，有待研究生產性能更好、價格較便宜的EPS產品。

(2) 對EPS在長期荷載作用下的性能缺乏深入的了解,長期使用后的殘余變形和使用壽命還有待觀察。應加強對重復荷載、沖擊荷載作用下EPS性能的長期變化情況的研究,同時應研究多種荷載形式共同作用下EPS性能的變化發展。

(3) 應及時制訂參照標準，便于工程施工中進行質量管理。

經中國交通科學院等單位反復測試證明，其性能與木材、軟木、橡膠、瀝青相比，聚乙烯閉孔泡沫板在國外已廣泛應用于公路、道橋脹縫、立交橋、高速公路、機場跑道、地道橋、地下通道、地鐵、橋頭擋阻墻接縫、公路兩側護坡，路基護坡等混凝土工程中的接縫及止水材料，電廠防潮閘、冷卻塔、建筑等工程中混凝土接縫、脹縫及止水材料混凝土公路、高架橋梁、涵洞隧道、機場路道、堤壩護坡等水利電力混凝土工程中。

聚乙烯閉孔泡沫板

聚乙烯閉孔泡沫板特點：

1、密度小，回復率高，具有獨立的氣泡結構。

2、表面吸水率低，防滲透性能好。

3、 耐酸、耐堿、鹽、油等腐蝕，耐老化性能優良。

4、 高溫時不流淌，低溫時不脆裂。