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發布時間：2020-11-05 08:20
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收聽效果差？
你打開新買的收音機，聽到各種噪音滋啦滋啦響，只有調頻還能湊合，中波短波都沒法聽，你不要懷疑收音機的質量有問題。你找個假日，帶到沒有電線也沒有人的地方，山上，海邊，島嶼，大草坪，田野，看看是否變得很清晰。
這些都是干擾。整座樓里的的充電器、電磁爐、可控硅調光設備、節能燈、LED燈，都在釋放這種開關噪音。
但是你不要擔心，在你真正需要聽短波或中波的時候，也許萬籟俱寂，電源斷了，街上荒無人煙，晚上遍地漆黑一片。那時候，電氣干擾會一掃而空。
另一種干擾是人為的，比如有一種干擾是民樂臺。如果你在短波段找到很多一年四季播放民樂的電臺，就是這些了，它們播放的曲目，可能是「步步高」，「喜洋洋」，「豐收鑼鼓」 ，總之，就是蓋住你想聽的那些電臺。
有一段時間，整個短波到處都是民樂臺。這也算是一種文化輸出吧。
若是沒有好天線和好地點，很難對付這種干擾。一種辦法是利用天線的方向性，另一種辦法是利用不同時間電離層反射的不同，等候一個干擾臺信號弱而主臺信號強的時段。
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熊貓t16
基本參數
上市日期
2010年09月
主要參數
外形尺寸
240*60*150mm
適配電源
使用4節1號電池供電； 交 直流兩用電源
調頻范圍
FM/MW/SW 3波段國際廣播接收
外接耳機
耳機插孔
產品特性
FM自動頻率控制； 高低音調節功能； 90MM大口徑喇叭強勁輸出
不是很一般 是很不好 因為我曾經花100多元買了一個 真的是垃圾垃圾真垃圾
fm收臺少 AM幾乎沒有臺一片噪音.即使到了城外也是不好 而且音質差 沒有一點重音或者低音 就是因為他的喇叭質量不好 沒有橡皮軟膜 耗電太多 在關閉收音機只保留電子表的情況下 4節1號電池只能用15天左右。 而且那個表不準點 一天就跑慢50多分鐘。而現在的改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。 我們知道一節5號電池可以用石英表一年多 。
還有MP3沒有播放記憶，每次開機都是從頭開始。
就在這種減配音響的趨勢愈演愈烈的時候，有些品牌卻反其道而行之。不僅不減配，還把音響系統打造成一個賣點來追加投資。收音機的種類收音機的種類很多，根據不同的方式，收音機的分類也不同。譬如，寶駿560律動版搭配燕飛力士、江淮瑞風A60搭配JBL等，無論終做出的成色如何，總歸是要比之前好很多。這或許從側面佐證了國人現在對于車內的駕乘體驗也注重起來，而不僅僅把車當成一個代步工具。
既然不同車企搭載了不同品牌的音響，那么群雄之中，到底孰強孰弱呢？我將分別從不同的角度來給幾款品牌的音響在車里的表現做個簡單的測評。希望可以給選車時比較注重音響系統的朋友做個參考。（該測評只針對音響系統，略微涉及顏值和NVH。即便是大偉體驗過的頂配版CT6上那套34顆揚聲器的BOSE也是如此，低頻量感很足，足到讓人發膩的感覺，比很多品牌的音響都足。其他系統均不在考慮范圍。）
這次選擇的車型有三款：一是近炒的非常火熱的沃爾沃90系列。新鮮出爐的好幾款車型都是寶華韋健（Bowers&Wilkins，以下簡稱B&W）執刀打造，這個必須聽，論壇里已經把這套系統捧上天，我們來看看它是否有必要“落地”。二是一直以注重駕乘體驗聞名的梅賽德斯-奔馳，其搭載的柏林之聲早就已經家喻戶曉。便攜收音機ICF-7600GR停產7600GR應該可以說是目前可以買得到的還在產的準收音機了，也是三大便攜機之一。想必合作了那么多年，相互之間的配合早已輕車熟路。后是一直比較有性格的雷克薩斯，與其合作多年的馬克萊文森雖然并不如柏林之聲那么名聲顯赫，但在專業領域屬于無人不知的地位。
