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泵和閥故障的主要原因如下：

1.外部條件

緊固螺栓松動、過緊、變形、損壞。

負荷急劇變化。

振蕩和沖擊。

裝配、拆卸和修理操作及順序錯誤、工具質量、零件損壞和變形、和損失。

因管道變形或管道錯誤造成的變形和損壞。

2.液壓油狀況

混合雜質，水，空氣和蛻變。

粘度和溫度是否合適。

平滑度。

吸入條件是否良好（避免氣蝕、正壓或負壓過大）。

異常高壓和壓力波動。

3.組件本身的質量

結構和強度。

零件質量（軸承、油封、螺栓、軸）。

滑動部件的磨損、劃傷和粘附。

零件的磨損、劃傷、變形和蛻變。

漏油（內部和外部）。

現以上故障后，可以通過使用表或者是觀察PLC發光管顯示的狀態的方式加以判定。針對出現故障的部分進行及時更換，重新啟動后檢查回路是否正常導通。

先導油路壓力水平降低

對于具有先導控制功能的煤礦掘進機液壓油路而言，在正常運轉狀態下可能出現馬達或千斤動作遲緩的問題。

首先，是嚴禁輪胎打滑。礦用挖掘式裝載機作業時，遇阻力而猛加油門往往會出現輪胎打滑的現象。這種現象通常是由于駕駛員操作不當造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。

　　其次，是嚴禁后輪翹起。由于礦用挖掘式裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作業過程中，如果操作不當就容易出現兩后輪翹起離地現象。這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形;后輪翹起很高時還容易引起前后機架等結構的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。

　　再者，是嚴禁撞擊料堆。鏟挖普通物料，礦用挖掘式裝載機可以用II檔作業，嚴禁以II檔以上的檔位向料堆進行慣性沖擊。正確的方法應該是鏟斗在接近料堆時適時地把檔位轉換為I檔完成一個鏟料過程。