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隨著電動車、混動車的發展，越來越多的車可能不止再僅搭載一臺電動機，可能會出現一臺電動機輸出的動力僅傳遞到前輪上，另一臺電動機輸出的動力僅傳遞到后輪上的情況。后電動機功率是指僅向后輪輸出動力電機的功率。如果該車型僅有一臺只向前輪輸出動力的電動機，那么該車型的后電動機功率則為0。電動機功率是指該車的電動機可以實現的功率輸出，功率使用kW做單位。

同步電動機工作時，定子的三相繞組中通入三相對稱電流，轉子的勵磁繞組通入直流電流。在定子三相對稱繞組中通入三相交變電流時，將在氣隙中產生旋轉磁場。在轉子勵磁繞組中通入直流電流時，將產生極性恒定的靜止磁場。若轉子磁場的磁極對數與定子磁場的磁極對數相等，轉子磁場因受定子磁場磁拉力作用而隨定子旋轉磁場同步旋轉，即轉子以等同于旋轉磁場的速度、方向旋轉，這就是同步電動機的基本工作原理。


為了建立同步電機的數學模型，必須對實際的三相同步電機作必要的假定，以便簡化分析計算。通常假定：(1)電機磁鐵部分的磁導率為常數，既忽略掉磁滯、磁飽和的影響，也不計渦流及集膚作用等的影響。(2)對縱軸及橫軸而言，電機轉子在結構上是完全對稱的。(3)定子的3個繞組的位置在空間互相相差120o電角度，3個繞組在結構上完全相同。同時，它們均在氣隙中產生正弦形分布的磁動勢。(4)定子及轉子的槽及通風溝等不影響電機定子及轉子的電感，即認為電機的定子及轉子具有光滑的表面

直流電動機調速是指電動機在一定負載的條件下，根據需要，人為地改變電動機的轉速。

【直流電動機的調速方法】

　　1、降低電樞電壓調速、基速以下調速

　　2、電樞電路串電阻調速

　　3、弱磁調速、基速以上調速

　　【直流電動機調速方法的特點介紹】

　　降低電樞電壓調速：

　　電樞回路必須有可調壓的直流電源，電樞回路及勵磁回路電阻盡可能小，電壓降低轉速下降，人為特性硬度不變、運行轉速穩定，可無級調速。