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法士特12JSDX240TA鋁殼變速器

與這款發(fā)動機的相匹配的是法士特12JSDX240TA鋁殼變速器，頭擋速比12.1，擋速比0.78。469雙并聯(lián)驅動橋主減速比3.7，基本上發(fā)動機經(jīng)濟轉速1200rpm時，變速器擋時的經(jīng)濟時速為72.8km/h。這一黃金速比適合綜合路況，同時對于重去輕回的煤炭、砂石料以及鋼材運輸中具有更強的針對性。據(jù)了解，歐曼GTL智享版現(xiàn)車，該車型除了提供濰柴WP10.5H、康明斯X12 兩款國五動力外，還針對客戶需要提供400馬力國六濰柴動力鏈，不少卡友所在地環(huán)保要求極高的地區(qū)，不用再擔心因其產(chǎn)生的限行問題。

駕駛室采用歐曼H5-2490型高頂平地板的配置，在外觀上從顯眼的車標到車頂上“梅賽德斯-奔馳動力”以及英文意譯的標語，真的是處處彰顯著這輛車的“奔馳血統(tǒng)”。由于是平地板，所以進氣格柵比普通的歐曼EST多一道，四階式的格柵極富層次感，與藍色的車漆形成了鮮明的對比，加上整個駕駛室?guī)в斜捡Y血統(tǒng)，讓整車變得很耐看。這個后視鏡暫且將其歸為分體式結構，鏡片帶電動調節(jié)，我記得當時歐曼EST剛推出的時候說這么設計后視鏡可以降低風阻。

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