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09E和09L自動變速器自適應(yīng)方法

 I. 讓發(fā)動機(jī)以較小功率進(jìn)行行車，直到ATF油的溫度達(dá)到60-90°C 。 fficeffice" />

 II. 在車輛停住、發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、踏下制動踏板 時(shí)，從N換到D并保持這個(gè)狀態(tài)約3秒鐘。將這個(gè)過程重復(fù)5次。 隨后以同樣的方法從N換到R。 

III. 車在靜止時(shí)掛入D檔以小負(fù)荷（油門踏板位置15-25%，測量數(shù)據(jù)塊02/2）將車加速到4檔（約80km/h）。 然后讓車滑行到約40km/h（不要踩制動踏板），隨后用中等力度踏下制動踏板使車停住。 當(dāng)車輛已經(jīng)停住時(shí)，你必須讓車?yán)^續(xù)停留在“D”檔約10秒鐘（踏下制動踏板）。將整個(gè)第III步重復(fù)6次。（6次0km/h ->80->40->0）

液力變矩器離合器磨合程序 

液力變矩器離合器磨合程序用在所有的裝有41TE變速器的車型上，這個(gè)程序可以正確地調(diào)整液力變矩器。 如果液力變矩器更換，液力變矩器離合器的新離合器要求磨合。現(xiàn)有的磨合狀態(tài)儲存于變速器控制模塊中，可以用DRB掃描工具重設(shè)現(xiàn)存狀態(tài)。如果車輛裝了新的變速器控制模塊，那么此狀態(tài)應(yīng)是磨合的開始狀態(tài)，無需再對磨合狀態(tài)作修改。

修正這次的故障其實(shí)很簡單，相當(dāng)于電腦更新一次而已。所以把涉及的車輛送去按正確的方法修理會相對比較簡單。　　此次三個(gè)品牌總計(jì)召回的50.5萬輛車型中，F(xiàn)CA共計(jì)召回32.4萬輛各類車型，包括道奇Ram ProMaster City、Jeep自由俠、Jeep自由光、2015款克萊斯勒200；本田品牌召回的車型為謳歌MDX、TLX和本田Pilot；路虎召回的車型為攬勝極光和發(fā)現(xiàn)神行。　　本次召回只針對北美地區(qū)，至于國內(nèi)相應(yīng)車型是否可能出現(xiàn)類似故障而需要召回，還需要靜待官1方的消息。

值得注意的是，雙離合變速箱又分為干式雙離合和濕式雙離合兩種，雖然名字上只有“干”和“濕”的差別，但在成本和性能上卻有所不同。　　所謂濕式雙離合變速器就是指雙離合器是安裝在一個(gè)充滿液壓油的封閉油腔里。這種“濕式”結(jié)構(gòu)具備出色調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性，也能夠傳遞比較大的扭矩。因而具有加速快，動力強(qiáng)，可靠性高，傳動，油耗低等特點(diǎn)，但同時(shí)也具有結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、成本較高的缺點(diǎn)。