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發布時間：2021-10-11 15:18
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氛圍是營造“破舊立新”環境，形成“勇于”文化的保障。
有些是對原有水平的提升，有些是對傳統的挑戰甚至是顛覆，因此可能會受到傳統的沖擊，使從事顛覆性的項目處在一個不太理想的環境中。
一些投入較大的項目，新舊觀念的碰撞會顯得非常激烈。因為企業是要追求利潤的，利潤從何而來？靠的是產品較高的附加值和較低的成本。產品的附加值和競爭力從何而來？靠的是科技。科技的一大關鍵是要有足夠的研發投入。但從企業的角度出發，投入必須以盈利為目的，且獲益的時間越短越好，“今天”投入，“明天”就獲益。
《中國冶金報》記者：今年，全國低碳日的主題為“綠色低碳，小康”。請您介紹一下，鋼鐵工業在推進碳減排方面還需做哪些努力？
鋼協節能負責人：工業碳排放主要來自生產中的化石燃料燃燒，因此，中國一些地區大多采取控煤政策。其實，鋼鐵生產所用焦炭主要用于還原反應，歐洲一些國家將其視為還原劑而非燃料。當然，從節能低碳角度考慮，中國鋼鐵仍需進一步減少煤炭消耗。我國鋼企先進適用的節煤減排技術普及率都已相當高了，因此，從國家鋼鐵工業轉型升級戰略角度出發，推進低碳冶金技術突破勢在必行。
今年下半年，鋼材市場在成本有支撐、庫存保持下降的情況下，依然值得期待。從成本來看，前幾日鐵礦石市場情緒漸濃，鐵礦石價格隨之上漲。我認為，短期內，鐵礦石價格下行空間有限。此外，南方已經進入臺風多發季節，臺風過境將對鐵礦石的到港、疏港等造成較大影響，可能會形成短期的鐵礦石供需錯配、供給偏緊等情況，進而導致鐵礦石價格走強，促使鋼材成本進一步提高。
不得不提的是近期的粗鋼產量上升速度。據中國鋼鐵工業協會數據顯示，2020年5月下旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼2301.76萬噸，較上月同期增加了291.72萬噸，增幅為14.5%；平均日產粗鋼209.25萬噸，較歷史峰值的210.5萬噸僅相差1.25萬噸。并且從4月上旬開始，重點鋼企粗鋼日均產量旬報已經連續出現了6旬的增長，粗鋼日均產量累計上漲了26.6萬噸，增幅達到了14.56%，可見產量上升的速度非常之快，這對于后期鋼價將形成較大的壓力。
