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催化燃燒設備如何選擇：

    目前，市場上有大量只能吸附而不能燃燒的假催化燃燒設備，催化不成功甚至。這種產(chǎn)品只是在外觀上高度模仿催化燃燒，內(nèi)部結構大打折扣。產(chǎn)品將直接導致催化溫度達到而不能催化，終的效果是只買一個大的活性炭吸附箱。的催化燃燒設備必須配備單獨的換熱器、保溫層、氣動閥門、隔爆閥、溫感探頭、氮氣阻火、消防措施等配套裝置。

我公司催化燃燒裝置組成部分：

1、預處理：干式過濾（噴淋塔或水簾柜，根據(jù)處理的廢氣選擇）

2、吸附模塊：活性炭吸附箱、活性炭、進出風管道、主引風機。

3、脫附 催化燃燒模塊：電加熱模組、板式換熱器、催化燃燒模組、催化劑、碳箱控制閥門組、脫附循環(huán)風機、補冷風機。

4、控制系統(tǒng)模塊：風機變頻器、PLC控制單元、測溫及信號反饋單元。

5、安全保障模塊：催化床泄爆閥、吸附箱泄爆閥、集成安全控制系統(tǒng)。

催化燃燒設備的工藝技術是怎樣的？

對催化燃燒設備并不陌生，但是對催化燃燒設備的處理流程了解不多的人。所以今天，讓我們談談催化燃燒設備的過程：

1.對進入催化燃燒設備的氣體進行預處理，以除去灰塵，液滴和有害成分，從而避免了催化床的堵塞和催化劑。

2.必須要求催化燃燒設備的催化床中的氣體溫度達到所用催化劑的起燃溫度，然后進行催化反應。所以，對于低于起燃溫度的進氣，必須對其進行預熱以達到起燃溫度。特別是在開車時，有必要對冷氣進行預熱。所以，催化燃燒設備的催化燃燒方法適合于連續(xù)排氣的凈化。催化燃燒設備行駛時對進氣進行預熱之后，可以通過燃燒廢氣的熱量對進氣進行預熱。如果間歇性排放廢氣，則每次開車時都要對進口的冷氣焓進行預熱，并反復啟動預熱器，以提高能耗。氣體預熱方法可以是電加熱或煙氣加熱。如今，使用了更多的電加熱裝置。

3.催化燃燒設備反應放出大量反應熱，因此燃燒廢氣的溫度很高，必須回收這部分熱量。通常，熱交換器通過熱交換器與輸入的低溫氣體連通，以減少預熱能量消耗。剩余的熱量可以通過其他方法回收。從漆包線和絕緣材料等生產(chǎn)設備排出的有機廢氣溫度較高的情況下。如果干燥溫度可以達到300度以上，則不能將預熱器和熱交換器放置得太高。但是，燃燒廢氣的熱量仍應回收。催化燃燒設備處理中的催化燃燒過程有兩種：分體式和組合式。在分體施工過程中，將預熱器，熱交換器和反應器分別設置為獨立的設備。同時，催化燃燒設備與相應的管道連接，通常用于處理大量氣體的情況。組合過程將預熱，熱交換和反應部件安裝在同一設備上，即所謂的催化燃燒爐，過程緊湊，占地面積小。