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天津國聯(lián)報(bào)廢車回收有限公司

天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

借用報(bào)廢機(jī)動車造成事故的代價(jià)。

強(qiáng)制報(bào)廢。對駕駛前款所列機(jī)動車上道路行駛的駕駛?cè)耍幎僭陨隙г韵铝P款，并吊銷機(jī)動車。因此，法官在這里提醒大家，報(bào)廢車輛具有極大社會危害性，一旦發(fā)生事故，不但沒有保險(xiǎn)保障，而且給各方帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以大家不要購買此類車輛，在購買二手車時(shí)，一定要審查是否達(dá)到或即將達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

《高人院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，機(jī)動車所有人或者管理人有下列情形之一，人院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對損害的發(fā)生有過錯(cuò)，并適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任：

（一）知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；

（二）知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的；

（三）知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟夜苤频幕蛘撸蛘呋加蟹恋K安全駕駛機(jī)動車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動車的；

（四）其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動車所有人或者管理人有過錯(cuò)的。

案例

近讀了一篇新華視點(diǎn)的文章《正規(guī)回收率不到30%，每年數(shù)百萬輛報(bào)廢汽車去哪兒了》，該文章指出當(dāng)前汽車報(bào)廢異常紅火，紅火生意的背后隱藏著巨大的安全隱患。然而在該文章下眾多紛紛回復(fù)，一邊倒地支持，在本期法律文章中我們報(bào)廢車輛背后的利益鏈條，駕駛報(bào)廢車輛、改裝車輛的隱患，以及發(fā)生交通事故后的責(zé)任承擔(dān)。

我們從該報(bào)道中摘取部分段落：

“據(jù)測算，2018年我國報(bào)廢汽車數(shù)量預(yù)計(jì)907萬輛。如此多的報(bào)廢汽車都流向了哪里？”

“記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，流入正規(guī)拆解企業(yè)的報(bào)廢汽車不到30%，一些報(bào)廢汽車經(jīng)無從業(yè)資質(zhì)的’’之手流入，改頭換面后重新上路行駛，留下安全隱患。”