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鋼管樁沉放應留意:振動錘中心和樁中心

鋼管樁沉放應留意：振動錘中心和樁中心軸應盡量堅持在同不斷線上；每一根樁的下沉應連續，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復，繼續下沉艱難。沉放過程增強觀測，鋼管樁偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。

鋼平臺搭設

鋼管樁沉放終了后，開端停止鉆孔平臺型鋼布設，其詳細步驟如下：

各鋼管樁在順水流向恰當位置啟齒，割平鋼管樁頭裝置已拼接好的I45工字鋼橫梁，與鋼管樁（啟齒）壁點焊→澆注各鋼管樁樁頭C15砼，使I45橫梁嵌固在樁頭中→裝置I36工字鋼分配縱梁，并與I45橫梁焊接（設加勁板）→在“井”字梁上鋪設δ=10mm厚鋼板，加設平安欄桿。

平臺施工開端時即設置航標，懸掛夜間紅燈示警等通航導向標志，并打設鋼管樁防撞墩，以策平安。

鋼管柱、鋼管支撐柱是地鐵車站端頭井支撐體系

鋼管柱、鋼管支撐柱是地鐵車站端頭井支撐體系，在地鐵車展的施工中，由于端頭井是盾構隧道施工的工作井，其開挖深度和基坑的支撐體系均比標準段要復雜，因此，支撐體系在端頭井施工中起著十分重要的作用，他影響著整個基坑和周圍環境的安全。

基坑的支撐體系主要有鋼支撐體系，鋼筋混凝土支撐體系，鋼筋混凝土和鋼支撐的混合體系等類型，其布置方式主要有雙向井格型，斜撐加直撐型，斜撐型，式框架支撐型，圓弧形等。

貝雷片吊裝前需要注意哪些問題?

1.要確保鋼管樁基礎承載力滿足受力要求。監控好鋼管樁的振打，確保鋼管樁的打進深度搭設計算值。

2.控制好鋼管樁的垂直度，嚴禁出現傾斜現象；鋼管樁的焊接要牢固，特別要注意鋼管樁對接處的焊縫，至少要滿足三塊鋼板加圍焊要求。

3.貝雷片吊裝前，應使貝雷片連接牽固，吊點正確牢固。

4.在貝雷片和鋼管樁上做沉降觀測點，成立安全小組對支架搭設過程進行監控，并定期對沉降成果進行反饋，及時發現問題，做到時間解決問題。

5.貝雷片拆除之前，必須設立禁區；拆除貝雷片時，應按規定的程序進行，避免機械與橋箱梁造成碰撞，施工人員與拆下的模板之間，應有額定的安全距離。

6.施工過程中用電必須經過專業電工指導，在帶電導線附近進行電焊作業時，應采取必要措施，電焊鋼筋時，應防電弧光擊眼灼傷。