鞍山礦用單體液壓支柱重量生產基地「在線咨詢」

遇到活塞敲缸可以采用以下方法處理：（1）發動機起動后，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常后，聲音消失，可以暫不處理，繼續運行。（2）發動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。（3）拆下氣缸蓋，抽出活塞以后，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。（2）發動機運行一段時間后，氣缸活塞產生磨損，加之潤滑不好，活塞和氣缸的配合間隙由于磨損而增大，并在第1道氣環略下處出現較嚴重的臺階，使活塞敲擊氣缸發出異響。（4）如果發現連桿變形，應盡量更換。

活塞裙部結構

活塞裙部既要承受連桿的側向推力，又要保證活塞的良好導向，所以要有充分的承壓面積以形成足夠厚度的潤滑油膜。既不因間隙過大而發生敲缸，引起噪聲和加速磨損也不因間隙過小而發生拉缸。趨向是采用薄壁加筋，既減輕重量又保證具有足夠剛度防止變形。

活塞裙部與汽缸壁表面的接觸面積直接影響到發動機的摩擦損失。然而接觸面積小則油膜厚度也減小，當油膜厚度小于二個接觸表面不平度的均方根值時就會發生邊界潤滑，導致摩擦功增大。縮短活塞裙部可以減小接觸面而降低摩擦功，但會增大活塞的晃動而造成裙頂和裙底的接觸應力升高。目前鋁活塞廣泛采用含硅12%左右的共晶鋁硅合金制造，外加銅和鎳，以提高熱穩定性和高溫機械性能。也惡化活塞的工作性能。