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發布時間：2020-12-29 14:23
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國V柴油優點：
①加工深度大，燃燒性好，冷車啟動容易，降低油耗
②水溶性酸堿、硫化物含量低，減小發動機的腐蝕
③減小發動機機件磨損，有效延長發動機使用壽命
④優化尾氣排放，減少霧霾的形成，保護城市環境
使用國V油品，優化尾氣排放，保護環境勢在必行。吉寧說，一輛老舊車相當于國IV、國V標準的20至40輛汽車排放，重型柴油車相當于200輛小車排放，而且很多不達標。想一想，在使用國V柴油的情況下污染已經這么嚴重，如果再使用劣質柴油，污染又會嚴重多少倍？！所以為了減少環境污染，請務必使用國V柴油！
柴油的牌號：
柴油按凝點分級，輕柴油有10，0，-10，-20，-35五個牌號，重柴油有10，20，30三個牌號。輕柴油產品目前執行的標準為GB 252-2000 《輕柴油》標準，該標準中柴油的牌號分為10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號
根據GB 252-2000標準要求，選用輕柴油牌號應遵照以下原則：
1、10號輕柴油適用于有預熱設備的柴油機；
2、5號輕柴油適用于風險率為10%的氣溫在8℃以上的地區使用；
3、0號輕柴油適用于風險率為10%的氣溫在4℃以上的地區使用；
4、-10號輕柴油適用于風險率為10%的氣溫在-5℃以上的地區使用；
5、-20號輕柴油適用于風險率為10%的氣溫在-14℃以上的地區使用；
6、-35號輕柴油適用于風險率為10%的氣溫在-29℃以上的地區使用；
7、-50號輕柴油適用于風險率為10%的氣溫在-44℃以上的地區使用；
國五車不加尿素，還有這些后果：
1、污染環境，國五SCR車為了兼顧顆粒排放性能，提前角都標得靠前，如果不素，氮氧化物排放比國三車還要嚴重，禍害子孫的事兒還是少干為妙；
2、長期沒有尿素循環的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結晶堵塞或者高溫損壞，修車非常貴；
3、如果按照法規做的話，不加尿素、加水、尿素兌水都會亮排放燈，限制扭矩，車非常沒勁，當然了，如果你的車廠本身就了的話，就不會報；
4、對發動機本身壽命和性能沒有影響，對催化劑載體沒有影響，對排溫和NOx傳感器沒有影響。 所謂的國五發動機并不僅僅等于國四發動機 SCR后處理系統這么簡單，進行了相應改進后的SCR國五發動機因為燃燒更充分，會比國四發動機更省油。
柴油屬性介紹：
一、柴油的由來
柴油是指煉油廠煉制石油時，從蒸餾塔底部流出來的液體，屬于輕質油，其揮發性比煤油低，燃點比煤油高。據凝點和用途的不同，分為輕柴油、中柴油和重柴油。
二.柴油的用途
用做轉速不低于960r/min的壓燃式高速柴油發動機的燃料，也可用做各種柴油燃燒器的燃料。
三.柴油的分類
沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，后者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用于大型車輛、船艦。由于高速柴油機（汽車用）比機省油，柴油需求量增長速度大于，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。
四.密度
國標柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號的密度不同常用如：0＃柴油0.84密度公用/升、＋10＃柴油0.85密度公斤/升、＋20＃柴油0.87密度公斤/升、－10＃柴油0.84密度公斤/升、－20＃柴油密度0.83公斤/升、－30＃柴油密度0.82公斤/升、－35＃柴油密度0.82公斤/升，通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。
