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發布時間：2021-07-31 12:26
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什么樣的改裝合法車身顏色可以換
什么樣的改裝合法
車身顏色可以換
如今車身顏色更換也是被允許的了，并且在改裝后10日內去交管所更換行駛本備案即可。這一規定的實施，讓很多愛美的車主們興奮不已。
買車時原廠提供的顏色確實比較少，在馬路上還很容易“撞衫”，所以喜歡個性的消費者大多都會考慮貼改色膜，現在改色的合法確實讓人高興。
不過，改裝車身顏色也并非沒有任何限制，反光極其嚴重的電鍍銀、變色龍等顏色是不被允許的，因為這類顏色可能影響他人行車安全，或是無法核實車輛顏色。
輪轂不改尺寸可以變
輪轂被稱為汽車的“鞋子”，輪轂的造型樣式一定程度上決定了愛車的整體美觀性。所以，很多車主們都希望能換上自己喜歡的“鞋子”。
現在的法規規定，在不改變輪轂任何尺寸的情況下，可以更換樣式和顏色。也就是說，輪轂的大小不變，寬度不變就是可以改裝的。當然還要注意，輪轂造型導致寬度超出車身以外，也是不被允許的。
越野車改裝輪胎需要注意哪些問題
一般原廠越野車或偏向越野的城市型SUV都不會在出廠時配備完全偏向越野的輪胎，大部分還是偏向于公路性能，所以當你買完原廠車想要野一把時，先把輪胎換掉，一般越野愛好者常用的兩種輪胎就是AT胎和MT胎，前者越野表現更均衡，后者則更為極限。
AT胎：
AT胎全稱是全地形通用輪胎(ALL TERRAIN)是大部分越野愛好者常使用的輪胎。相比于一般的城市型SUV配備的公路胎，AT胎的胎紋要復雜和粗獷不少，胎牙的間距也更大，因此公路性能會有所下降，噪音也比原廠的公路胎略大，不過在非鋪裝路面的性能會提高不少，是越野和公路性能兼顧的輪胎。
MT胎：
MT胎的全稱是泥地輪胎(Mud-Terrain)輪胎，更適合喜歡極限越野的越野愛好者。從名稱我們就可以看出來它更偏向于泥地行駛，MT輪胎壁特別厚而且很堅硬，胎牙之間的距離超大，便于轉動時甩掉泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，也更加耐糟。當然MT胎在公路上行駛時的性能就很一般了，噪音超大，公路操控性也會喪失不少，所以鋪裝路面上一定要悠著開。
車輛性能的實用改裝
1.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
2. 高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
3. 高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
4. 主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、１～４擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可采用加大尾牙、２～４擋齒比加密、５擋變疏來彌補丟失的極速。
5. 高壓線：將原車通常為５千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等癥狀。
6. 平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
7. 火花塞：將成本低廉、壽命短至２萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至１０萬公里、耐２０００℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系５度～７度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以７度以上為佳。
汽車改裝動力渦輪增壓注意事項
機油
渦輪增壓器確實比較“嬌氣”，除了機油量比普通自然吸氣發動機大一些外，對油品的要求也更高。因為渦輪增壓器的設計與自然吸氣發動機不同，大部分量產車的渦輪都是采用浮動軸承，即完全靠機油來潤滑，所以，選擇好的機油尤為重要，而劣質機油的粘稠度較高，流動性較差，無法較好地發揮作用。車主在這方面切勿因小失大，建議給車輛更換全合成機油，這種油品有良好的性，抗磨性，耐高溫性能，潤滑和散熱性更佳。
檢查
應定時檢查渦輪增壓器的密封環，因為這也是很重要的一個部分，因為如果密封環失效，那么廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統使機油變臟，從而使曲軸箱壓力升高，造成機油的過度消耗,產生“燒機油”的情況。另外，渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求也很嚴格，因此當渦輪增壓器出現故障或損壞時應到的維修站進行維修，而不能到街邊店修理。
