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發布時間：2021-08-18 16:50
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柴油發電機組的工作過程、您清楚了嗎?
1、進氣沖程：柴油發電機組活塞從上止點向下止點移動，這時進氣門打開，排氣六關閉，氣缸內部容積逐漸增加，壓力降低，新鮮空氣在壓力差的作用下經氣門被吸入氣缸，進 氣沖程完成時，進氣門同時關閉。
2、壓縮沖程：活塞從下止點向上止點移動，進、排氣門都關閉著，新鮮空氣被壓縮，溫度升高，壓縮沖程完了時，空氣壓力升高到3000~4000千帕，溫度 升高到500~680℃(柴油機自燃點：在壓力為20KGF/CM2情況下，大約在200~300℃左右)
3、作功沖程：活塞從上止點向下止點運動，進氣門、排氣門關閉，當壓縮沖程接近終了，活塞將要達到上止點，在噴油泵的作用下，柴油經噴油器成霧狀噴入氣缸 內，與高壓、高溫和空氣迅速混合，并自行著火燃燒，溫度迅速升高到1700~2000℃，壓力增大到6000~10000千帕，這時活塞剛剛越過上止點， 氣體以很大的力量推動活塞從上止點向下止點移動，通過連桿曲軸，柴油機對外輸出功率，并帶動飛輪，靠飛輪慣性轉之下一個沖程。變壓器和電纜的安裝鋪設時間會很長，而且天氣的突然改變也會打亂工程進度。
4、排氣沖程：當作功沖程完了時，由于飛輪慣性，柴油發電機組曲軸旋轉，帶動活塞，從下止點移動，排氣門打開，廢氣經排氣門排到大氣中，活塞到達上止點后，排氣門關 閉，排氣沖程完畢。
柴油發電機組的排煙管我們應該注意哪些事項:
1、1500kw的柴油發電機的排煙管的尺寸是多大?
柴油發電機組的排煙管尺寸由產品決定，因為不同的品牌，機組的排煙量不 一樣。比如三菱的發電機排煙管可達到500mm的直徑，而法國的SDMO機組的排煙管管徑只有300mm。③進油管的吸油口必須高于柴油機燃油箱底部50mm以上，并在油箱出口處裝設燃油粗濾器，以免將燃油箱內的沉淀物吸入燃油系統而堵塞油路。首段排煙管的尺寸是根據機組排煙出口法蘭的尺寸 來決定的。并且排煙管路的彎頭也影響排煙管的尺寸。彎頭越多，排煙阻力越大，管徑就得增加。康明斯推薦：經過3個90度彎頭的時候，管徑增加 25.4mm。排煙管的長度和方向改變次數一定要減至小。在設備選型和發電機機房的設計和布置時，要注意以上因素。
2、管內排煙風速有沒有特殊要求?
排煙系統的背壓值應該低于允許的低值。排煙管路的彎頭、直管和消聲器等組件的壓力降取決于氣流的平均速度，管路的壓力降總和 就是背壓。
我們要盡可能降低排煙系統的背壓值。過高的背壓會影響燃燒效率，增加排氣溫，從而導致發動機功率損失，縮短其工作壽命。因 此，應盡量縮短煙管長度，減少彎頭個，減少阻力及增管直徑。
3、不同品牌的發電機組的排煙管 有不同要求么?
可以肯定，不同的廠家對其產品有不同的要求。但是不管你采用誰的產品，柴油發電機組以下建議值得借鑒：必須通過波紋管與機組排煙出口相連接 以吸收熱膨脹、位移和振動。依賴于良好的天氣荷斯韋夫(HornsRev)二期近海風電場將是丹麥的風力發電場。置于機房內時，根據其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節，以抵消機組運行時管道 的熱膨脹。 90 度彎頭的內彎半徑應為管徑的3 倍。一級盡可能靠近機組。當管路較長時，建議在末端安裝一后級。
發電機組有限公司與銷售人員培訓相關事宜：
對于企事業單位用柴油發電機組行業來說，目前市場上主要是小型發電機和中大型柴油發電機組。這兩者都是具有啟動便捷，使用方便，維護使用成本相對低廉等特點而贏得客戶。除了我們之前講過的顯著區別之外，我們在講講別的關于2者之間其他的區別。
1.發電機都是小型機組，功率在24KW以下。柴油發電機組都是大中型發電機組，功率都在24KW以上。所以機價格普遍萬元以下，而柴油機則在幾萬至幾十萬、幾百萬之間。
2.機和柴油機構造也不一樣，機一般為鋁結構，柴油機則為鑄鐵鍛造。
3.柴油機單位油耗低，機則單位油耗高，柴油機動力大，且現在基本都為增壓型，燃油利用率高。
4.機質量普遍不行，基本一年下來，磨損折舊嚴重。柴油機因為生產工藝高，具有數十年使用壽命，尤其以國內國外品牌為出名。
