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1、礦車在使用前，必須給各轉(zhuǎn)動輪加足油脂，各轉(zhuǎn)動部位加油或油脂后，才可投入運行。2、使用過程中，礦車所受的負荷不準超過規(guī)定的數(shù)值。礦車輪對材質(zhì)：一般有鑄鋼和鑄鐵的兩種，鑄鋼礦車輪對較鑄鐵礦車輪對承載力要大，試用壽命長。3、裝卸貨物的過程中盡量避免撞擊和砸等有損礦車的人為行為發(fā)生，進而有效地保護車體的正常使用。4、緩沖和聯(lián)接裝置發(fā)生故障時禁止工作。5、禁止礦車剛碰頭相互接觸。6、橡膠彈簧損壞，車架在震動時剛性地沖撞輪軸時，禁止使用以免損壞車軸。7、當(dāng)?shù)V車軌道變形時應(yīng)及時調(diào)整，否則礦車輪對易損，運輸過程中容易跳道。

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軌道中的彎道對，輪對非正常磨損:在彎道處，為避免礦車的2個車軸進入彎道之后，車輪的輪緣擠壓鋼軌，造成較大的行車阻力，甚至車輛無法進行、掉道。如果輪對密封不好或損壞，水塵易進入，造成潤滑脂皂化或流失，尤其是讓煤泥水進入軸承內(nèi)，滾動體、內(nèi)外圈、保持架極易發(fā)生磨損，導(dǎo)致軸承滾動體、內(nèi)外圈大面積銹蝕，使軸承壽命縮短，過早報廢。彎道內(nèi)，必須加寬軌距，即外軌不動，講內(nèi)軌向曲率中心移動一定距離，同時，為避免因窩心力得作用，車輪輪緣擠壓外軌增大行車阻力，加劇輪緣和鋼軌的磨損，甚至造成翻車。礦車輪還是冀南礦車的好。

礦車的行走部件，有開式和閉式兩種。開式輪對有端蓋，便于拆裝和調(diào)整軸承間隙，但易進水。閉式輪對無端蓋，檢修拆裝軸承時，兩組軸承通過同一內(nèi)孔，容易造成車輪內(nèi)孔增大而失效。單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車：車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側(cè)門卸載。由牽引鏈、插銷和插銷座組成；它們將礦車連接成車組并傳遞牽引力。有單環(huán)、三環(huán)和全能鏈三種。按作用方式劃分，連接器分為普通式和自動式；按結(jié)構(gòu)特點分為可回轉(zhuǎn)式和不可回轉(zhuǎn)式。