東風卡車天龍4S店擇優推薦 同豪汽車銷售

牽引車配輔助制動

牽引車將配輔助制動

現階段，大中型貨車基本上都采用氣壓式制動系統，鼓剎居多。這種制動系統和制動器可以提供強大的制動效能，但弊端是氣壓式制動系統長期高頻制動后容易缺氣，一旦缺氣基本失去制動力并且離合助力變重，換擋困難。并且，長時間長距離制動，會出現嚴重的熱現象。

并且，由于長時間頻繁制動，導致剎車鼓、鋼盆溫度過高，即便是使用淋水器，溫度通常也在100多攝氏度以上，極易誘發輪胎自然，從而造成更大的經濟損失。

東風商用車提出“可靠的新能源解決方案”

東風商用車提出'可靠的新能源解決方案'

在高速物流場景下，客戶進行長距離運輸，停車少，對于節油、少停車多運貨的需求較高、同時對動力性和時效性有較高要求，東風商用車針對性的推出為PO微混48V發動機驅動，電機電池很小，能夠很好的滿足這一需求。

在城際物流方面，客戶在市區運行時希望零排放，在城際運行時希望節油低排放，因此適用于中混和重混車輛產品，從而滿足客戶在市區運行時零電零排放，城際運行時混動節油，從而保障發動機盡量工作在區域。

對于工地工程客戶來說，節油減排任務迫切，中混/重混車輛產品能夠讓其在低速瞬態工況下主要依靠純電運行，發動機能夠盡量工作在區域。在城市環衛場景下，客戶訴求是節能和降低排放，應對技術是純電產品，因為純電運行可以實現零排放，制動能量回收，降低能耗。

旋鈕式自動擋600馬力國六天龍

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外觀向來是見仁見智的部分，因此我們只說改變的地方。現款車型車身線條柔和，被很多用戶冠以優雅的稱號。新款車型變化不少，車身線條變得有棱有角，尤其是進氣格柵區域，整體明顯更年輕了。大燈的也改變也很明顯，首先設計完全拋棄了現款車型相對保守的風格。而且光源配置也很高，遠近光均為LED光源，并裝有透鏡，側方的L型轉向燈也是LED的，它們的能耗更低，壽命更長，也有更好的照明亮度。側面的改變不容易發現，因為整體輪廓變化不大。但通過細節可以看到，新款的側導流板是由上往下逐漸加大的，不再是現款車型沒有弧度的狀態。另外，車門位置的轉向指示燈和蹬車踏板樣式也有一定更改。

解放J6與東風天龍的對比

解放J6 與 東風天龍的對比

解放J6外觀大部分都沒有很大的改變，就是進氣格柵、保險杠的線條設計進行了略微調整，使其看起來有著更加飽滿的效果；而東風天龍則是取消了代車型的外擺鏡設計，同時保留了那日式駕駛室經典的三雨刮設計，在面板處與保險杠的線條也進行了細微地調整。

解放J6與東風天龍在目前兩家車企的定位里，還是算實用性車型，“耍帥裝酷”的配置和造型留給“大哥們”表演就行了，它們倆只要做好實用性的配置就足以滿足用戶的需求。兩車統一采用了分體式后視鏡外罩設計，主、補盲鏡分別安裝在后視鏡桿上，后視鏡外罩則是采用了塑料原色，節省了后期更換成本。