吐魯番地區(qū)雙極壓縮機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家服務(wù)為先「多圖」

雙級(jí)壓縮機(jī)節(jié)能生態(tài)優(yōu)化靜音環(huán)保省電

技術(shù)參數(shù)：機(jī)器型號(hào)：KG-50II，排氣量：6.3-7.20m3/min，壓力0.7-1.0mpa，電機(jī)功率：37kw，外形尺寸：1800*1040*1450mm，重量：1080kg，風(fēng)冷式，直聯(lián)傳動(dòng)。

雙級(jí)主機(jī)采用優(yōu)化的15顆、圓錐、角接觸的SKF軸承，轉(zhuǎn)子、軸承受力小，設(shè)計(jì)壽命大于30萬(wàn)小時(shí)。

雙極壓縮機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家采用永磁電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)，軟啟動(dòng)特性，使用起來(lái)更節(jié)能，壽命更長(zhǎng)。靜音式離心風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)，噪音低、風(fēng)壓高、風(fēng)量大、冷卻效果更好，節(jié)能效果更明顯。新一代智能控制系統(tǒng)帶液晶觸摸屏，智能操作更簡(jiǎn)便，集成RS-485通訊功能，全位檢測(cè)與保護(hù)。

兩級(jí)壓縮制冷循環(huán)中，制冷劑的壓縮過(guò)程分兩個(gè)階段進(jìn)行，即將來(lái)自蒸發(fā)器的低壓制冷劑蒸氣(壓力為p0 )先進(jìn)入低壓壓縮機(jī)，在其中壓縮到中間壓力pm ，經(jīng)過(guò)中間冷卻后再進(jìn)入高壓壓縮機(jī)，將其壓縮到冷凝壓力pk ，排入冷凝器中。這樣，可使各級(jí)壓力比適中，由于經(jīng)過(guò)中間冷卻，又可使壓縮機(jī)的耗功減少，可靠性、經(jīng)濟(jì)性均有所提高。它與單級(jí)壓縮制冷循環(huán)流程的主要區(qū)別是大部分制冷劑必須在高、低壓級(jí)兩個(gè)氣缸中進(jìn)行壓縮，一般還增設(shè)了中間冷卻器和膨脹閥。

當(dāng)蒸發(fā)溫度較低時(shí)，采用雙級(jí)壓縮制冷循環(huán)可達(dá)到以下目的：降低壓力比，避免和減少高壓力比帶來(lái)的損失；如降低壓縮機(jī)的排氣溫度，提高實(shí)際輸氣量，制冷機(jī)運(yùn)行的平衡性提高等。

雙級(jí)壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

多級(jí)空氣壓縮機(jī)的工作原理與雙級(jí)空氣壓縮機(jī)是一樣的。

在三個(gè)階段的空氣壓縮機(jī)，來(lái)自大氣的新鮮空氣進(jìn)入在1級(jí)（低壓）氣缸通過(guò)吸入過(guò)濾器。此空氣被活塞壓縮的多達(dá)4公斤/平方厘米，然后通過(guò)中間冷卻器輸送到第二級(jí)（中間壓）缸用于進(jìn)一步壓縮。在此階段吸入和壓縮發(fā)生在活塞的兩側(cè)。在第二級(jí)氣缸的低壓空氣被壓縮達(dá)14公斤/平方厘米，及排出通過(guò)第二中間冷卻器第三級(jí)（高壓）缸來(lái)實(shí)現(xiàn)的空氣壓力達(dá)到所需的輸送壓力。在此階段吸入和壓縮發(fā)生在活塞的一側(cè)。一級(jí)轉(zhuǎn)子壓縮過(guò)的壓縮空氣再進(jìn)入二級(jí)轉(zhuǎn)子提升壓力至所需要的8bar出口壓力(二級(jí)轉(zhuǎn)子端的排氣壓力)。

雙級(jí)空壓機(jī)雙級(jí)永磁變頻空壓機(jī)永磁變頻空壓機(jī)變頻空壓機(jī)雙級(jí)螺桿空壓機(jī)

永磁變頻雙級(jí)空壓機(jī)均通過(guò)國(guó)家測(cè)試，能效達(dá)到超一級(jí)能效，綜合節(jié)能高達(dá)30%。兩級(jí)壓縮降低了每級(jí)壓縮比，減少內(nèi)漏泄，提高容積效率，降低了軸承負(fù)載，提高了主機(jī)壽命。

兩級(jí)壓縮級(jí)間噴射簾冷卻，壓縮過(guò)程更接近等溫壓縮，效率更高。將一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過(guò)斜齒輪直接傳動(dòng)，使每級(jí)轉(zhuǎn)子都能獲得佳線(xiàn)速度，壓縮傳遞。榮獲的油潤(rùn)滑系統(tǒng)，將壓縮腔和軸承供油獨(dú)立分開(kāi)，壓縮腔采用普通清潔度潤(rùn)滑油，軸承部分采用高清潔度潤(rùn)滑油，確保軸承高可靠性。如同其它流體一樣，壓縮空氣一樣遵循從高壓端向低壓端的自然回流，我們叫“回流泄露量”。