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發(fā)布時(shí)間：2021-01-21 17:00
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換裝輪圈前務(wù)必關(guān)注的原廠數(shù)據(jù)：
1/輪圈偏距ET 就是常說的Offset值，表示方法如ET45、ET50，即輪圈安裝面與截面中心線的距離。偏距值有正有負(fù)，如果為負(fù)，代表安裝面在中心線內(nèi)側(cè)；偏距為正，則安裝面在中心線外側(cè)。通過改變減小偏距，增加輪圈寬度，可以有效提升車輛輪距，這是增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性的好方法。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼鐵的3倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特征，極易將輪胎、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散在空氣中。
2/中心孔CB 輪轂中心孔的直徑，單位為毫米。這個(gè)數(shù)據(jù)是常被忽略的一項(xiàng)，許多朋友在更換輪圈時(shí)只關(guān)注以上前三項(xiàng)數(shù)據(jù)，于是在安裝時(shí)才發(fā)現(xiàn)中心孔數(shù)據(jù)不對(duì)，釀成不必要的損失。此外，如果中心孔匹配不好，在新輪圈安裝之后，會(huì)出現(xiàn)行駛抖動(dòng)，造成危險(xiǎn)，還不如在安裝之前就多加留意。更輕的輪圈還可減少起步和加速時(shí)的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。
換輪圈必看
輪圈尺寸包含個(gè)主要參數(shù)：輪圈外徑、輪圈寬度、輪圈邊緣突起高度。下面我們以一個(gè)例子來解析：
有一個(gè)輪圈的主要尺寸參數(shù)為14×5.5J。其中14為輪圈的外徑，也就是我們常說的多少寸輪胎的那個(gè)數(shù)值。5.5為輪圈兩凸緣之間的寬度，這個(gè)數(shù)值越大就能裝越寬的輪胎。一些輪圈還采用所謂的‘雙孔距’設(shè)計(jì)，為了方便輪圈在兩種孔距間轉(zhuǎn)換。而J則是表示輪圈兩凸緣的高度，除了J我們還有C、JJ、JK、K等，主要分別為凸起高度的不同，C為zui低，K為zui高。
Offset是偏置的意思，又稱為「ET值」。簡單地說，是影響鋁圈裝在車上的位置，一般轎車的Offset是正值(少數(shù)車款以及部分越野車會(huì)是負(fù)值)，而Offset的計(jì)算是以鋁圈輪輞中心線與車輪螺栓固定面內(nèi)側(cè)(鋁圈鎖在輪轂(HUB)上的部份)的距離。如下圖所示，從左到右分別為正偏置、零偏置、負(fù)偏置。2、輪輞的類型：輪輞的常見形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞，此外還有對(duì)開式輪輞、半深槽輪輞等。Offset值影響輪距，輪距大了，橫向穩(wěn)定性越好，但容易產(chǎn)生向車身側(cè)面甩泥的問題，而且前輪輪距增大后將直接影響整車的轉(zhuǎn)向特性。
鋁合金輪圈的優(yōu)勢(shì)
散熱好：鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動(dòng)盤與制動(dòng)片的摩擦?xí)a(chǎn)生出很高熱量，這種情況會(huì)導(dǎo)致輪胎和制動(dòng)片老化以及加速磨損，制動(dòng)性能會(huì)因高溫而急劇衰減，輪胎內(nèi)氣壓也會(huì)升高存在爆胎隱患。鋁合金輪圈相比鋼制輪圈能夠更快地將這些熱量傳導(dǎo)到空氣中，增加了安全系數(shù)。低壓制造是用較小的壓力把液態(tài)合金壓進(jìn)鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復(fù)雜和精致。
輪圈的鑄造
鑄造是指將金屬加熱至熔融狀態(tài)（液態(tài)）后，注入到特定形狀的模具之中，待金屬凝固后就可以得到特定形狀的金屬部件，造型工藝的加工過程比較簡單，不過有一個(gè)缺點(diǎn)，就是很難保證液態(tài)金屬在冷卻過程中金屬體內(nèi)部是否含有空氣，而且金屬分子之間的排列較亂，結(jié)構(gòu)松散、力學(xué)性能不高、成本低廉、生產(chǎn)方便。很多人都知道輪圈太重對(duì)于加速的拖累，但又有多少人知道車子的簧下質(zhì)量每增長1kg，車輛彈跳時(shí)對(duì)車身的沖擊將增大3倍。（分為普通重力澆鑄，旋壓鑄造等等，每個(gè)輪圈品牌的命名方式都不一樣，就如同汽車的VVT-i、VTi之類的，統(tǒng)稱可變氣門正時(shí)一類，調(diào)校的好壞差別很大）
