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壓縮機排氣壓力高與什么有關系

排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

　　冷凝壓力升高時，壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數減小，從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑；影響吸氣溫度升高的實際因素有：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢過多影響換熱，則后面級的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會升高。當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。

　　降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度（多采用這種方法）。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應綜合考慮。比澤爾集團總部設在德國斯圖加特，在全世界七十多個國家設有工廠和代表處。

總結維修經驗

以上從制冷系統運行原理及壓縮機結構方面分析了壓縮機常見的故障及產生的原因。壓縮機是制冷系統中的重要機械設備，對其故障一定要及時排除，以免造成系統破壞。

[1] 匡奕珍主編. 制冷壓縮機. 北京：中國商業出版社，2001

[2] 中國機械工程學會設備與維修工程分會主編.壓縮機維修問答. 北京：機械工業出版社，2010

[3] 繆道平、吳業正主編.制冷壓縮機. 北京：機械工業出版社，2001

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②向轉子齒面供油

 提供給吸入側滾柱軸承的油及在循環中循環的油，給轉子嚙合部供油，與冷媒一起排出，通過分離器分離后再回到D殼體底部儲存。

③向容量控制機構供油

 通過毛細管向汽缸部供油，驅動了活塞以后，排油被送到殼體的吸入側，再次被吸入轉子內后，與①相同回到D殼體儲存。

 如上所述，油從D殼體供給到各滑動部后，被吸入轉子內，與冷媒一起排出，通過分離器分離后再回到D殼體儲存，而冷媒則被排出到冷凝器。