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發布時間：2020-07-31 18:41
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冷卻水系統的操作
對于一臺正在運行的冷水機組.環境條件，負荷都已成為定值這時，冷凝熱負荷也為定值。規定進、出水溫差為5℃，冷卻水量必然也為一定值而且該流量與進出水溫差成反比。所以，冷水機組的運行.只要規定冷卻水的進出水溫差就行了這個流量通常用進、出冷凝器的冷卻水壓力降來控制。在標準工況下.冷凝器進出水壓力降調定為68.6
kPa(0、7kg/cm：）。
在冷卻水系統的實際操作中，往往存在著以下幾種誤操作：
⑴開機前未將不需要開啟的機組上冷凝器的進水閥關閉造成竄水。一部分冷卻回水從不開機組冷凝器中流走，減少了正在運行機組冷凝器內的冷卻水流量，造成冷凝壓力上升.主機的運行電流增加.機組的制冷量下降，嚴重的還會使機組停止運行.既浪費電，又降低了制冷效果，還容易損壞設備。
⑵由于上一項誤操作，主機的冷凝壓力和冷卻水出水溫度升高。給操作人員造成誤判斷.誤認為是冷卻水量不夠而開大冷凝器進水閥和冷卻水泵出水閥，有的還增開冷卻塔風機，造成水泵、冷卻塔風機耗電增加
⑶更有甚者，盲目地去增開一臺冷卻水泵。雖然增開冷卻水泵的確可降低冷卻水溫和冷凝壓力，但畢竟一臺水泵運轉的電能白白浪費掉了.因而是錯上加錯冷卻水系統正確的操作方法是：
⑴開機前將不需運行機組冷凝器進水閥關閉.防止竄水。
⑵打開將要運行機組冷凝器上的進出水閥(一般出水閥常開，進水閥根據需要開、關。冷凝器、蒸發器都一樣）開啟相應的冷卻水泵.調整冷凝器進、出水壓力降至68.6kPa
(0.7 kg/cm：）左右（壓力降以能克服管路阻力為原則.低一些節電效果更佳）。
⑶若冷凝器進出水壓力表指針擺動過大，說明冷卻水系統有空氣.需排空氣待壓力表指示正常后繼續下一步操作。
⑷操作中，無論開幾臺機組，均是一臺冷卻水泵對一臺主機（匹配要一樣）。
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一、油冷機的產品特性
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1、 故障報警、自檢、信號輸出，可以與主機聯動；
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東莞市大川電子設備有限公司 冷卻系統構造與維修 教學目標： 一、知識目標： 1、了解冷卻系統作用。 2、了解并掌握冷卻系統的結構。 二、能力目標： 1、掌握冷卻系統的工作原理。 2、掌握檢查維修技巧。 三、德育目標 通過知識技能學習促進學生人生觀、價值觀逐步的轉變。 教學重點： 1.掌握發動機水冷卻系統的循環路線和分類； 2.理解水冷卻系統的作用、組成和主要部件的構造。 教學難點： 1.掌握水泵、節溫器、電動風扇等部件的檢測和維修方法； 2.掌握水冷卻系水溫過高故障現象的診斷和排除方法。
冷卻系統構造與維修
1、掌握冷卻系統的工作原理。
2、掌握檢查維修技巧。
德育目標 通過知識技能學習促進學生人生觀、價值觀逐步的轉變。 教學重點： 1.掌握發動機水冷卻系統的循環路線和分類； 2.理解水冷卻系統的作用、組成和主要部件的構造。 教學難點： 1.掌握水泵、節溫器、電動風扇等部件的檢測和維修方法； 2.掌握水冷卻系水溫過高故障現象的診斷和排除方法。
學時分配： 序號 內容 學時
1 2 3 4 5 8.1 概述 8.2 水冷系主要部件構造和檢修 8.3 冷卻系常見故障診斷與排除 實驗 冷卻系拆裝和檢修 小結 2 4 3 3 1 6 本章總學時 13 8.1概述 8.1.1 冷卻系作用 維持發動機正常工作溫度，保證發動機正常運行。
1.發動機過熱不良影響
2.發動機過冷不良影響
冷卻系種類 種類：風冷系統和水冷系統兩大類，現代發動機采用水冷系統。
水冷系統 以冷卻液（水和各種添加劑）為冷卻介質，將冷卻液導入發動機缸體和缸蓋的水套中，將混合氣燃燒的多余熱量帶出氣缸，散發到大氣中。
一號樓風冷卻機組為活塞式冷水機組，其作業程序如下
1. 開機前的準備：
2. 冷水機組外觀檢查，各進出閥門開關確認，機上儀表是否完好；
3. 確認電源盤、機房操作盤指示燈亮，電源已接通；
4. 油加熱器的溫度在56.5℃-61℃范圍內，制冷劑液位在規定范圍內，油槽液位居中；
5. 操作故障顯示燈內只有“潤滑異常”燈亮；
6. 記錄好盤面上各儀表數值和進出水溫度。
7. 機組啟動運行：
8. 啟動冷凍水泵，運轉數分鐘后確認正常；
9. 按冷凍機運轉按鈕，啟動冷凍機；
10. 冷凍機運轉中每隔20分鐘記錄各項數據一次，
11. 注意高壓應為15公斤左右,低壓應為4-5公斤,電機的電流、電壓，注意主機震動、噪音、溫 升。油泵吸氣壓，油溫保持在60℃-65℃之間，冷凍水出口溫度應大于7℃；
