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R系列減速機怎么維護

 1、R系列減速機新投入工作的減速機，出廠時已加入工業齒輪油，在工作200~300小時后，應進行首i次換油， 在今后的運用中應定時查看油的質量，混入雜質或變質的油須及時替換。 2、一般情況下，關于長起連續工作的減速機，按工作5000小時或每年一次替換新油，關于長時間停用的減速機，工作之前應替換新油。 3、換油時要等減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，由于完全冷卻后，油的粘度增大，放油艱難。

減速機漏油怎么辦

減速機箱體剖分面漏油常常發生在減速箱上、下箱體剖分面滲油是減速箱漏油較普遍的現象。其主要原因是結合面貼合不嚴，存在間隙；結合面表面粗糙大；箱體結合面連接螺栓緊力不夠等。采取密封膠密封的方法處理。用密封膠涂敷在結合面上，由其產生的結合力將兩結合面膠結在一起，從而阻塞泄露縫隙。由于液態密封膠是膠稠體、能將結合面凹陷填平，對結合面具有良好的粘附力，緊固后液體密封膠形成均勻的薄膜從而保證良好的密封效果。

處理減速機漏油的方法

軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現象。起重機上所使用的減速機多數為ZG系列減速機，其端蓋大多數為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對于非軸伸端蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。

減速機在結構上均設置有通氣器，然而在現場減速機噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄露。因減速機工作時箱體內溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，使內外產生壓力差，導致潤滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加速泄露。因此，確保通氣孔暢通，使減速機箱體內、外壓力平衡，可有效阻止泄露。