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分配器

分配器是林肯根據(jù)市場需求新近開發(fā)出來的一款產(chǎn)品它具有許多較之SSV更為優(yōu)越的性能.林肯使用10種不同長度的計量螺栓以達(dá)到不同劑量的潤滑需求，林肯同時設(shè)法做到了一種非常靈活、方便、緊湊的計量裝置設(shè)計。無泄漏無污染，不需安裝橡皮密封，可終身耐高溫和高腐蝕性環(huán)境。1它能滿足軸承潤滑更的計量要求；2通過不同的柱塞組合可以實現(xiàn)更多的潤滑需求,滿足了某 些設(shè)備中針對不同軸承不同潤滑計量的要求，如農(nóng)用機械；3可以更加方便，靈活的調(diào)整潤滑計量； 4安裝空間要求更低，結(jié)構(gòu)緊湊；4安裝空間要求更低，結(jié)構(gòu)緊湊；

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雙線分配器

VSG,VSL,VSKH及VSKV系列分配閥采用高質(zhì)量、鍍鋅鋼材料制成，用于高壓（達(dá)400巴）雙線系統(tǒng)。也可用于中、低壓系統(tǒng)。雙線分配閥有8個出口,每對出口裝配一個指針用于目測監(jiān)控。雙線分配閥有防塵材 料、防塵防酸材料、電氣監(jiān)控、適用于惡劣工況下的磁鐵式排量調(diào)節(jié)裝 置、耐高溫的氟橡膠材料密封及接口螺紋等多種型號可供選擇。

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工作原理：雙線分配器有兩個進(jìn)油口，分別和5a.5b供油管連接，當(dāng)其中一條由潤滑泵供油時，另一條則向貯油器開放。如上圖所示，由泵壓送來的潤滑脂，經(jīng)供油管5a輸送至分配器4，進(jìn)入先導(dǎo)活塞4a上部加壓，將先導(dǎo)活塞4a壓下，此時下部和供油管5b連通卸荷。隨著先導(dǎo)活塞4a的下移，使主活塞4b上腔和先導(dǎo)活塞上腔連通，主活塞下腔和出油口連通，供送的潤滑劑進(jìn)入主活塞上腔，推動主活塞下移，將其下腔的潤滑劑經(jīng)給油管 6壓送到潤滑點，完成周期的給油動作。切換至供油管5b供油開始第二個周期的給油動作，分配器活塞按相同的順序反向進(jìn)行前述動作。分配器每口給油口由主活塞4b的直徑和行程確定，通過調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘7，改變主活塞4b的行程，可實現(xiàn)規(guī)定范圍的油量調(diào)節(jié)。

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如何維護(hù)和使用干油集中潤滑系統(tǒng)？

關(guān)于給油是否到位和油量是否足夠的問題

如何判斷給油是否到位和油量是否足夠是使用干油集中潤滑系統(tǒng)的關(guān)鍵問題和難點。如前所述，單線式系統(tǒng)可通過任一分配器或氣動泵是否動作來判斷各潤滑點是否給油；智能式系統(tǒng)通過流量傳感器的檢測和反饋來判斷各潤滑點是否給油；雙線式系統(tǒng)原理上可通過觀察每一分配器活塞桿是否動作來判斷各潤滑點是否給油，但事實上卻很難實現(xiàn)。油量是否足夠的問題，國內(nèi)外均有人提出根據(jù)潤滑部位如軸承的大小計算出所需油量，然后通過設(shè)定干油系統(tǒng)參數(shù)得到所需油量。但這樣算出的理論值可能會因現(xiàn)場因素的影響而與事實不符，因此可作為參考，但還需視情況予以矯正。另一種直觀的判斷方法是：潤滑點油滿冒出，則油量肯定足夠，但這往往要使?jié)櫥c油封破壞，油方能冒出。然而油封破壞則意味著防水性能及存油特性被破壞。因此對于密閉腔內(nèi)的潤滑點，為方便觀察給油情況且利于初次給油時將腔內(nèi)空氣排除，設(shè)計密閉腔時應(yīng)在合適處設(shè)置溢油排氣孔。

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