柴機油廠家排行多重優惠【東科創聯】

東科創聯為您詳細介紹機油相關內容：對于愛車一族來說，機油應該是很熟悉的東西了，今天跟小編在一起來看看吧！

機油粘度不能單純從粘度上判斷油品的好壞，不過我們也要選擇適合發動機工作需要的機油粘度。粘度過高，會增加發動機的運動阻力，消耗發動機的動力，不利于發動機正常工作。粘度過低，油品過稀，油膜強度降低，會增加發動機部件的磨損，起不到保護發動機的作用。

潤滑減磨：當汽車啟動后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間、正時齒輪等均存在著快速的相對摩擦，機油的一大作用就是通過零件的摩擦，在兩個摩擦表面間形成油膜，油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

機油的三大類_汽車頻道

機油的三大類：礦物油、半合成機油和全合成機油。礦物油是傳統的機油，從石油中提煉，這種機油性能表現在三大類中是差的，現在使用礦物油的車輛越來越少了。合成機油，是人工在實驗室合成的機油，性能出色，早使用在航天領域，后來逐漸延伸到使用，現在普通車輛也越來越多使用合成機油了。全合成機油就是所有成分都是合成機油。全合成機油無論是降溫能力、密封性、抗氧化性以及流動性各方面表現都非常出色，所以推薦帶有渦輪增壓的車輛使用，還有一些大排量的自吸發動機車輛也建議使用全合成機油。

標明車型使用的粘度級別

直觀一點來說，粘度越大，發動機運行部件包裹的油膜越厚越稠，潤滑程度越高，但粘度過高發動機運行阻力增大，增加油耗和動力下降；而粘度越低則油耗低、動力高，但油膜過薄更容易導致磨損，縮短發動機壽命。不過廠商都會標明車型使用的粘度級別，車主參照車主手冊就可以。而對于一些相對更高車齡的老車來說，由于長時間使用不免帶來一定的磨損以及缸體密封性的下降，可酌情選擇高一級的粘度等級機油。