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動(dòng)臂缸或轉(zhuǎn)斗缸內(nèi)漏的原因

動(dòng)臂缸或轉(zhuǎn)斗缸內(nèi)漏：分別將動(dòng)臂缸或轉(zhuǎn)斗缸的活塞收到底，拆下無(wú)桿腔油管，使動(dòng)臂缸或轉(zhuǎn)斗缸的有桿腔繼續(xù)充油。若無(wú)桿腔油口有較多油液泄出（正常泄漏量應(yīng)≤30ml/min），則說(shuō)明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)更換；因?yàn)槠扑殄N大多是用在挖掘機(jī)上的，所以破碎錘一定要使用和挖掘機(jī)一樣的工作油才行。也可以使鏟斗裝滿載荷，舉升到極限位置，動(dòng)臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀察動(dòng)臂的下沉速度（正常時(shí)應(yīng)<40mm/h）。然后，將動(dòng)臂操縱桿置于上升位置，如果這時(shí)動(dòng)臂下沉速度明顯加快，說(shuō)明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內(nèi)漏原因出在分配閥。

挖機(jī)破碎錘內(nèi)漏表現(xiàn)為:工作時(shí)噪聲大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高

挖機(jī)破碎錘內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時(shí)噪聲大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見(jiàn)到大量銅屑。應(yīng)拆檢齒輪泵，檢測(cè)齒輪的端面間隙（正常值為0.100-0.140mm）齒輪的嚙合間隙（正常值為0.005~0.015mm）、齒輪的徑向間隙（正常值為0.100~0.200mm），以及檢查密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應(yīng)修復(fù)或更換。問(wèn)題可能存在多種，細(xì)心留意就可以發(fā)現(xiàn)，且早發(fā)現(xiàn)早解決，才可以降低少的維修成本，當(dāng)然，平時(shí)操作人員對(duì)機(jī)器的保養(yǎng)和維護(hù)也是非常重要的，問(wèn)題不是等出來(lái)的，而是要我們觀察出來(lái)。同時(shí)檢查其它地方是否有漏油情形發(fā)生，操作員應(yīng)隨時(shí)注意打擊點(diǎn)的狀況。

破碎錘比鏟斗的重量要重很多

破碎錘比鏟斗的重量要重很多，所以，我們?cè)诓僮髦幸欢ㄒ劝淹诰驒C(jī)自身穩(wěn)定好，兩條履帶盡量與地面平穩(wěn)接觸。實(shí)際操作過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)車(chē)身時(shí)要比平時(shí)的帶鏟斗的速度慢一點(diǎn)，防止慣性翻車(chē)。前風(fēng)擋容易被擊打的作業(yè)對(duì)象飛濺導(dǎo)致破碎，所以做好安裝防護(hù)網(wǎng)，根據(jù)物料的直徑選擇防護(hù)網(wǎng)的網(wǎng)眼大小。不要用破碎錘的護(hù)板作為推動(dòng)重物的工具，由于挖掘裝載機(jī)均以小型機(jī)為主，其本身重量輕，若以其推重物時(shí)，輕則損傷破碎錘，重則造成主機(jī)吊臂斷裂，甚至發(fā)生主機(jī)翻車(chē)事故。不要用大臂和破碎錘的自由落體的慣性來(lái)?yè)舸蜃鳂I(yè)對(duì)象，傷車(chē)，實(shí)操中大家都能直觀感受的到，所以，不做更多解釋。