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        如果在空調系統啟動一段時間后，摸起來感覺和環境溫度相差無幾，則很有可能是缺氟了。在檢查以上兩項的同時，我們還可通過目測的辦法來查看制冷劑是否有泄漏現象。由于壓縮機內的機油和制冷劑是混合一起在整個空調系統中傳送的，所以當制冷劑發生泄漏時，勢必會將部分機油一同帶出，在泄漏處留下油跡。2)凈化功能，能將從空調系統中抽出來的制冷劑用干燥過濾器進行處理，除去其申的雜質(如固態顆粒物、冷凍油、水分和空氣等)，以便重新利用。

        當我們關閉空調系統時，電源被切斷，電磁離合器線圈中的電流消失，鐵芯吸力也隨即失去，衍鐵在彈作用下回位，壓縮機停止工作，此時的壓縮機皮帶輪只是受發動機驅動而空轉。所以，當我們在將空調啟動后，發現壓縮機的電磁離合器并沒有正常工作（未旋轉），則證明該部件已發生故障，這也是車輛空調系統不能正常運轉的主要原因之一，所以當發現該故障時我們應及時對該部分進行檢修。蒸發是1個過程，它不是某1個部件的專用名詞，當這1個部件執行這個功能時，才能賦予這個名稱。

        使用氯化碳清洗系統有1個隱患，會造成系統結蠟；使用氮氣清洗也并不，對壓縮機嚴重燒毀的系統清洗不徹底；據估算，以桑塔納轎車為例，700克的標準充注量，每輛車平均300克的殘余制冷劑，那么一輛車的制冷劑的價值就有大約20元，其巨大的經濟效益是不言而喻的。專業的系統清洗需要使用r113清洗液，清洗前先放出制冷系統管路內的制冷劑，拆卸壓縮機，從工藝管中放出少量冷凍油檢查其色、味，并看其有無雜質異物，以明確制冷系統污染的程度。