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發布時間：2020-08-18 14:05
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司機控制器試驗臺要解決的問題
司機控制器試驗臺是本公司專門針對地鐵列車司機控制器而設計的試驗臺。司機控制器在實際的應用當中，由于使用頻繁，極易造成某些觸點的損壞，從而引起觸頭的接觸不良，但由于觸頭自身的阻值很小，一般的檢測儀器很難檢測，也就不能確定到底是哪個觸頭的故障，給機車的檢修和維護帶來了很大的不便。手柄在“前”位或“后”位兩種情況:(1)手柄在“前”位時,換向軸應自“0”位逆時針方向轉動兩個位置(每個位置之間為30°),此時,A—A視圖中主軸上的凸輪順時針方向的約束被排除。
北京蔚藍天創業科技發展有限公司的司機控制器試驗臺以此需求硏制。可實現對各檔位的開關動作邏輯、電壓、電流等信號的自動檢則。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。
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S355E型駕駛員控制器聯鎖關系
S355E型駕駛員控制器的鑰匙開關、控制手柄盒方向手柄之間的聯鎖關系如下。
(1)鑰匙開關在“0”位時,控制手柄和方向手柄均鎖定在“0”位不動;反之,只有控制手柄和方向手柄均在“0”位時,鑰匙開關才可由“0”位打到“1”位。
(2)鑰匙開關在“1”位,控制手柄和方向手柄可進行操作,但控制手柄和方向手柄之間還存在以下互鎖關系:
①方向手柄在“0”位,控制手柄被鎖在“0”位不動。
②方向手柄在“前”位時,控制手柄可在“牽引”和“制動”區域范圍內活動。
③方向手柄在“后”位時,啟動列車手動折返模式。
④方向手柄在“ATC”位時,啟動列車自動駕駛模式。
⑤控制手柄在“牽引”區、“制動”區或“1大制動”位時,方向手柄不能進行位置轉換,只有控制手柄在“0”時,方向手柄才可在“前”位、“后位”和“ATC”位之間轉換。
上述機械聯鎖要求由機械聯鎖裝置來實現。
TKS14A型司機控制器
TKS14A型司機控制器便攜式司機控制器檢測儀
一、主要技術參數
額定電壓…………………………………………DC110 V
額定電流流………………………………………5A
觸頭開距………………………………………………兩斷點之和≥4 mm
觸頭超程………………………………………………………0.5~1mm
觸頭終壓力…………………………………………………2×1.0N
手柄操作力…………………………………………………≯50 N
