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空氣壓縮機的生命周期成本結構分析

空氣壓縮機作為制造行業的能耗大戶，受到越來越多的關注，節能潛力巨大。從壓縮機的生命周期成本結構分析，節能在能耗。壓縮機在工礦企業的平均耗能占整個企業的約30%，部分行業的壓縮機耗電量占總耗電量的比例高達70%。壓縮機由于自身工作特性，運行過程中將產生大量的壓縮熱能，其中2%的壓縮熱被輻射損失；8%的壓縮熱殘留在壓縮空氣內，并進入工廠的空氣管道中；90%的壓縮熱，通過冷卻介質（油，水或風）帶走。

很高的導熱性熱管內部主要靠工作液體的汽液相變傳熱

很高的導熱性熱管內部主要靠工作液體的汽液相變傳熱，熱阻很小，因此具有很高的導熱能力。但是其高導熱性也是相對而言的，溫差總是存在的，并且熱管的傳熱能力受到各種因素的限制，存在著一些傳熱極限。優良的等溫性熱管內腔的蒸汽是處于飽和狀態，因而熱管具有優良的等溫性。熱流密度可變性熱管可以獨立改變蒸發段和冷凝段的加熱面積，這樣就可以改變熱流密度，解決一些其他方法難以解決的傳熱難題。

空壓機是將原動機（電動機或汽輪機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，在氣體被壓縮壓力升高的同時，氣體溫度也隨之增加。根據統計，壓縮機在運行時，真正用于增加空氣勢能所消耗的電能，僅占空壓機總耗電量的15%左右，大約85%的電能轉化為熱量，這些“多余”熱量通過風冷或者水冷的方式被排放到空氣中，既影響了環境，又造成熱量浪費，而這些損失的熱量中有80%是可以被回收利用的。