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如何才干更好的進(jìn)步太陽能路燈電池板的充電功率呢?

太陽能路燈的充電功率主要包含兩個方面，即太陽能板的轉(zhuǎn)化功率和二次轉(zhuǎn)化功率。太陽能板的轉(zhuǎn)化功率是指光能轉(zhuǎn)化成電能的功率;而二次轉(zhuǎn)化功率是指光能在轉(zhuǎn)化成電能后儲存在蓄電池上的功率。

為了進(jìn)步太陽能路燈二次充電功率，在現(xiàn)在太陽能路燈裝備過程中蓄電池的容量一般為太陽能路燈系統(tǒng)功率的1.2倍才干滿意夜晚照明需求。并且為了確保太陽能路燈控制器的的使用壽命，在太陽能路燈充電過程中還應(yīng)對整個控制電路起到一個維護的效果。

為了更好的完成太陽能路燈在現(xiàn)在路途照明中的快速開展，關(guān)于現(xiàn)在太陽能路燈技術(shù)開展來講，只要進(jìn)步太陽能路燈在白日充電過程中的二次轉(zhuǎn)化率才干完成太陽能路燈在今后應(yīng)用過程中的快速開展。

太陽能路燈的組成；

1、太陽能光伏組件：組件主要一般分為單晶跟多晶兩部分，當(dāng)然單晶多晶也分A面跟B面，所以這是導(dǎo)致為什么市場上面同樣配置的組件價格會差那么多，單從外表一般人是看不出什么來的。組件的作用就是利用太陽能轉(zhuǎn)換成可以存儲在蓄電池中的電能，單晶目前轉(zhuǎn)換率高在17%，多晶在12%左右。

2、太陽能專用蓄電池：蓄電池作為存儲跟釋放電能的功能，可裝在燈桿上或者埋在地下，蓄電池箱的功能就是作為蓄電池在地下的一個保護作用，蓄電池不會受到地下水的腐蝕，蓄電池的工作原理是白天把太陽能光伏組件轉(zhuǎn)換的電能存儲在身體里，晚上到控制器指令到時間開始放電，不同技術(shù)能力的廠家的產(chǎn)品質(zhì)量跟對應(yīng)的價格一樣有著天壤之別。

3、太陽能控制器：路燈系統(tǒng)的主心骨、大心臟，形象的比方，人的心臟好，不出問題人能夠好好的正常的運轉(zhuǎn)，如果心臟有了問題或者衰竭了 其他的身體部分再好都不會有用了。

4、led光源

現(xiàn)在市面上一般好一些的就用平板的燈頭，光源可選，主要是在這兩個配件上，傳統(tǒng)改led燈頭殼體大，散熱性能要差一點，平板的燈頭扁平，看起來一些，燈頭內(nèi)置散熱，光源上有國產(chǎn)、進(jìn)口之分、國內(nèi)技術(shù)的原因使得一般還是以進(jìn)口為主，進(jìn)口做的比較好的有普瑞、科瑞，普瑞也有33跟45兩種之分，不同的選料led光源價格也都不同。

5、太陽能路燈燈桿

燈桿部分依據(jù)客戶設(shè)計之初對于桿型以及配置參數(shù)的要求來定制。尺寸、款式要求不同，價格差別大。

太陽能智能路燈的意義：

　　1.太陽能智能路燈實施后，不僅會對社會產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，而且還會直接產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益。

　　2.加強公共照明管理信息建設(shè)，增強應(yīng)急調(diào)度和科學(xué)決策能力。

　　3.減少因照明故障而導(dǎo)致的交通事故和各種社會安全事故。

　　4.節(jié)省城市公共照明能耗，建設(shè)低碳環(huán)保城市，建設(shè)宜居區(qū)域。

　　5.通過智能調(diào)整實現(xiàn)二次節(jié)能，避免浪費，縮短投資回收期。

　　6.太陽能路燈計量節(jié)能數(shù)據(jù)作為供電部門用電量數(shù)據(jù)的參考，以防止泄漏和損失。

太陽能路燈燈桿高度如何確定？

　如果它是一條20米寬的道路，它應(yīng)該被認(rèn)為是一條主要道路，所以需要雙面照明。此外，道路照明要求主要包括照度要求和照度均勻度，均勻度一般在0.3以上。均勻性越大，太陽能路燈的光線散射越廣，照明效果越好。

　　我們可以假設(shè)燈對稱地排成兩排，燈柱的高度至少是道路寬度的1/2，所以燈桿的高度需要為12-14米;假設(shè)一根14米長的電桿，路燈的安裝間距一般約為電桿高度的3倍，因此間距至少為40米。讓我們假設(shè)太陽能路燈的間距為40米，燈桿高度為14米。在這種情況下，太陽能路燈的功率需要高于200瓦，以基本滿足主干道的照明要求。

　　照度和功率與燈具的安裝高度有關(guān)。對于太陽能路燈，我們希望照明角度越大，均勻性越好，燈桿之間的距離也越寬，從而減少安裝燈桿的數(shù)量，節(jié)約成本。

　　如果太陽能路燈的間距為40米，燈柱的高度為14米，功率為200瓦，燈具布置在兩側(cè)，照度如何計算?因此，有必要先對200瓦的路燈進(jìn)行測試，因為不同廠家的路燈使用不同的LED，配光透鏡也不同，相同功率的總光通量也會不同，這將導(dǎo)致路面照度不同。