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發布時間：2020-12-22 06:26
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天龍VL新款外觀實力依存
在內飾配置層面上，也是秉承著東風的一貫觀念，一切以實用為主， 整車的配置屬于市場主流配置水平，包括有氣囊座椅、電動車窗、后視鏡電調與加熱、空調、天窗、輪間差速器和取力器等。但美中不足的是駕駛室內不是平地板，兩個人長途跑車更換座位不是很方便，而且也了一部分車內的儲物空間。
在動力配置層面上，搭載東風雷諾dCi450-51發動機，排量為11.12L，功率450馬力，峰值扭矩2080牛米，采用SCR后處理技術達到國五標準。傳動系統為法士特12JSD200T 12擋變速箱，速比為1。搭載440后橋，速比為2.69，整套動力鏈搭配起來經濟時速更高，滿足綠通的高時效要求。
小結：天龍VL定位于長途物流車，整車配置和動力鏈也是符合跑綠通的道路需求。再加上東風的售后服務體系日漸完善，維修保養都十分方便快捷，真的是走遍全國都不怕。
乘龍H78*4大馬力自卸車能得到城建運輸行業的青睞
把控成本，“油”我掌控
一款不省油的車是很難得到卡車司機的認可的，乘龍H7 8*4大馬力自卸車能得到城建運輸行業的青睞，離不開它強大的省油能力！
降阻設計：外飾件采用流線型設計，運用空氣動力學，優化后視鏡、包角板、保險杠、門下飾板、擋泥板5大系統。而且，行駛過程中氣流流動并非向上，導風效果好且有利于減少泥石飛濺，整車風阻由0.576降為0.527，下降9%，整車油耗降低4%。
駕駛室散熱性能提升：乘龍H7工程車優化格柵進氣系統，格柵進風面積由0.259平米增大到0.388平米，進風面積增大49.8%，散熱性能改善30%。此外，行駛過程中壓力分布在格柵開口位置，格柵開口位置布置合理，有利于降低風阻系數。
輕量化技術應用：乘龍H7 8*4大馬力自卸車運用輕量化技術，比同品類產品輕300kg以上！在保障承載和安全的前提下，乘龍H7大馬力工程車底盤全新優化設計，車架、懸架等部位應用輕量化技術，儲氣筒、油箱采用鋁合金材質，進一步降低車身自重，從而達到降低油耗、多拉多賺的目的！
便捷,助力增收乘龍H78*4大馬力自卸車
便捷，助力增收
乘龍H7 8*4大馬力自卸車在助力用戶運營方面表現也十分突出。
乘龍H7 8*4大馬力自卸車爆發力強，起步、加速快，駕駛者能減少換檔，同時其具有低速大扭矩的優勢，爬坡能力強，油耗區間寬，燃油效率提升，能滿足駕駛員在重載情況下平穩行駛的需求。
乘龍H7 8*4大馬力自卸車擁有轉向輕便、三踏板輕便的優勢，且車門鎖、啟動鎖、油箱蓋鎖、尿素罐蓋鎖鑰匙為同一把，方便使用與攜帶。
乘龍H7 8*4大馬力自卸在保養方面也十分便捷，整齊的管線布置、制動管采用快換接頭、免維護電池、加注便利，為卡車司機擠出更多的運營時間！
柳汽乘龍H76X2牽引車獨特之處
今天，小編為大家解讀柳汽乘龍H7 6X2系列牽引車的獨特之處。
乘龍H7平臺系列車型采用全新的外觀造型、大面積進氣格柵猶如忍者的面罩，賦予了一定的神秘感，整車的從外觀上來說更加靈動靚麗。
前臉中部和進氣格柵位置，設計有鍍鉻工藝的亮條裝飾，給人以直觀的金屬感。
● 新柳汽 新內飾
與國內大多數牽引車一樣，采用氣囊減震座椅，坐墊及靠背均采用皮質包覆。
方向盤采用多功能方向盤，包含定速巡航以及多媒體控制開關，方便駕乘人員操控。
中控臺上集中了氣囊提升橋控制按鈕、多媒體控制及自動空調系統，比較符合駕駛員的操作習慣。
臥鋪采用分段式結構，掀開中間部分，為可折疊式小桌。臥鋪下方為巨大的儲物空間。
駕駛室中部及上方都設計有超大的儲物空間，以放置各種生活物品。
在駕駛室外部，可以看到采用氣囊減震，并且可根據實際重量調整氣囊壓力，以獲取更好的避震效果。
