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變速箱異響

汽車正常行駛或者怠速運轉時，變速箱發出嘎、嘎、嘎”等聲音。通常是由于變速箱油位偏低或者變速箱油長期不換導致變質、齒輪嚙合間隙過大或過小、軸承磨損嚴重等導致 異響聲。當出現變速箱異響時，要一時間找汽車維修師傅檢修，確認異響部位。

變速箱打滑

加油時，發動機轉速上升的快，車速上升的慢；上坡時吃力，但發動機轉速卻很高等問題出現時，很可能是變速器存在打滑故障。一般都是由于液壓油品質過低，油面高度過高或過低，離合器片燒毀等原因導致。

當遇到這些問題時，車主們要警惕，一時間找汽車維修師傅解決排除故障。若本可用小錢解決的問題后造成了花大錢去維修，就得不償失了。后，汽車保養時定期更換汽車變速箱油，是我們保護變速箱的一條件。

排除方法

     電控自動變速器應進行故障診斷。檢查、調整節氣門拉線或節氣門位置傳感器，測量節氣門位置傳感器電阻，如不符合標準應更換。采用真空式節氣門閥的自動變速器，應檢查真空軟管是否漏氣。檢查強制降檔開關是否短路。

   測量怠速主油路油壓，若油壓太高，應通過節氣門拉線或節氣門位置傳感器予以調整。采用真空式節氣門閥的自動變速器，應用減少節氣門閥推桿長度的方法進行調整。若以上調整無效，應拆檢油壓閥或節氣門閥。

用舉升器舉起車輛，使四輪懸空。起動發動機，使自動變速器在D檔工作，檢查在無負荷狀態下自動變速器升檔情況。如果能升人超1速檔，并且車速正常，說明控制系統工作正常。如果不能升人超1速檔是因為超1速制動器打滑，所以在有負荷情況下不能升人超1速檔。如果能升人超1速檔，而升檔后車速提不高，發動機轉速下降，說明超1速行星排中直接離合器或直接單向超越離合器故障。如果在無負荷情況下不能升人超1速檔，說明控制系統存在故障，應拆檢閥體，檢查3～4換檔閥。

散熱器-散熱器有兩個接口循環換油時要用到這兩個接口把循環機接頭要兩條散熱油管鏈接起來通過循環機循環換油其原理就變速箱散熱油管(冷卻管)工作原因相似散熱油管進入變速箱水箱內部通過水箱來給變速箱油散熱散熱過后油再進入變速箱依次循環循環機就把這兩根管子鏈接在循環機相當于在循環機里走遍舊油留在循環機內部新油回到變速箱里選擇有進出壓力傳感器這種機器可以真正實現等量換油進油就出油。變速箱進水一定要清洗變速箱散熱系統，嚴重是需要更換散熱器，避免后期變速箱高溫，變速箱摩擦片燒掉。