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    發布時間:2020-11-13 11:15  

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    中國消費升級、擴大進口的趨勢,讓國外商品紛紛進入并看好中國市場,與之相伴的國際物流業也逐步加大全球網絡建設投資、提高通關、運輸時效,爭取國際產業價值鏈分工和話語權。同時,還將探討國家間交通運輸與物流便利化的產業政策和發展趨勢,交流中外城市物流、跨境物流,包括“一帶一路”物流、中歐班列運營等合作經驗,實現中外物流企業與貿易貨主企業高效對接,進而推動國際貿易的發展。進博會期間,更是吸引到美國聯邦快遞FedEx Express、美國UPS、C.H. Robinson、丹麥馬士基等國際物流界“大咖”參展“秀肌肉”,向公眾全i面展示支持進口貿易的各項物流解決方案和技術

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    中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍表示,跨境電商政策的調整非常必要。首先,從對外開放的角度來看,我國始終堅持引進來和走出去并重,遵循共商共建共享原則,不斷加強創新能力開放合作。在商貿領域,這就意味著出口與進口并重,意味著對各種業態、各種貿易方式都應采取更加寬松的政策;從進口方面來看,我國一直實施積極擴大進口的戰略舉措,對各種形式的進口都采取了積極支持態度。因此,跨境電商進口也應該與積極擴大進口政策和高水平對外開放政策相適應。所謂及時,不僅指等到每個步驟完成之后的信息通報,而是盡可能地要求渠道中的服務商或供應商提供事先的預報。

    楊達卿則認為,跨境物流已經超越簡單的倉運配服務,其服務鏈條更長,需要物流與供應鏈全流程的優化整合設計能力,這正是中國物流企業急需要補充的專業短板;旗下全球最具規模的速遞運輸公司之一的聯邦快遞,進博會期間宣布聯合海關等部門,在中國市場提升一系列進口貨物運輸解決方案,優化進口貨物運輸流程。另外,需要考慮與本土化企業的生態聯動,避免成為物流孤島,要建立當地的落地配網絡,避免物流的單向繁榮,要形成雙向對流的物流渠道。


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