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發(fā)布時(shí)間：2020-12-13 08:22

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螺桿機(jī)回收維修

20世紀(jì)30年代，瑞典工程師Alf Lysholm在對(duì)燃?xì)廨啓C(jī) 進(jìn)行研究時(shí)，希望找到一種作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī)，要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機(jī)高得多，以便可由燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動(dòng)，并且不會(huì)發(fā)生喘振。為了達(dá)到上述目標(biāo)，他發(fā)明了螺桿壓縮機(jī)。6BAR以上(極限1BAR)或壓差開(kāi)始有下降趨勢(shì)時(shí)應(yīng)停機(jī)更換分離芯。在理論上，螺桿壓縮機(jī)具有他所需要的特點(diǎn)，但由于必須具有非常大的排氣量，才能滿足燃?xì)廨啓C(jī)工作的要求，螺桿壓縮機(jī)并沒(méi)有在此領(lǐng)域獲得應(yīng)用。盡管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，對(duì)螺桿壓縮機(jī)在其它領(lǐng)域的應(yīng)用，繼續(xù)進(jìn)行了深入的研究。

螺桿機(jī)的工作過(guò)程分析

螺桿壓縮機(jī)壓縮原理:

吸氣過(guò)程:

當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開(kāi)，吸氣結(jié)束。此為"進(jìn)氣過(guò)程"。

封閉及輸送過(guò)程:

在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主、副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即"封閉過(guò)程"。螺桿壓縮機(jī)壓縮原理:吸氣過(guò)程:當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即"輸送過(guò)程"。壓縮及噴油過(guò)程:

螺桿機(jī)的應(yīng)用與維修回收與銷售現(xiàn)在與未來(lái)

噴油螺桿式壓縮機(jī)

在 30 ~ 40 m3 / min 范圍內(nèi);

優(yōu)點(diǎn):一次性的投資費(fèi)低

缺點(diǎn):需要油氣分離器，油過(guò)濾器等元件，故會(huì)產(chǎn)生壓降，需要更換備件。

無(wú)油螺桿式壓縮機(jī)

在 30 ~ 100 m3 / min 范圍內(nèi)，。

優(yōu)點(diǎn):無(wú)需油水分離器，油過(guò)濾器等元件，不會(huì)產(chǎn)生壓力損失

缺點(diǎn):一次性的投資費(fèi)高

2.1 增大螺桿直徑缺點(diǎn):影響軸承壽命

2.2 加長(zhǎng)螺桿長(zhǎng)度缺點(diǎn):陰陽(yáng)螺桿容易咬合

2.3 提高螺桿轉(zhuǎn)速缺點(diǎn):影響軸承壽命