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“互聯網 物流”是無數物流人的夢想，但如果理解不透徹，也容易出現偏差?，F在的物流信息平臺領域已經出現了泡沫，同質化競爭、競爭非常嚴重，造成了資源的極大浪費。有些新興的物流平臺甚至表示要顛覆傳統物流平臺，并用“革命”的手段去實行。所有這些，都不符合物業鏈各方要平等互信、互利共贏的互聯網 精神。實際上，不管是新興的物流平臺，還是傳統的物流平臺，各有自的優勢，應該聯合起來，優勢互補，分工合作。




配送是運輸在功能上的延伸，主要服務于支線運輸。通過效率化的配送，提高物流規模效益，實現共同配送也可以降低物流運輸成本。選擇佳配送手段，實現車輛運行的效率化，從而降低配送成本。同時也提高了供應保證程度，降低了庫存成本，進而降低物流總成本。消除由于企業內部各部門間壁壘、企業之間壁壘、區域壁壘造成的物流運輸資源浪費現象和對效率的影響。企業內部實現信息化管理，企業間嘗試通過綜合信息平臺的建立，加強橫向溝通和信息共享，改變以往的相對封閉狀態和“各自為政”、“小而全”的運作方式，共享資源，實行物流外包。這樣可以減少企業間的重復建設所造成的資源浪費、效率低下等現象，優化社會和企業資源配置，減少企業投資，降低運輸成本。

精益原則需要倉庫員工的共同努力

　　實現倉儲成本下降還必須考慮倉庫中失去的機會。例如，是否有標準的系統在適當的位置管理儲位或者整改倉庫產品存儲?如果沒有，費用可能會上升。然而，儲位優化并不是一個簡單的任務。

　　儲位優化必須有全公司的支持，所有的團隊成員，從揀選到包裝的工作人員，都必須認識到儲位優化的必要性。

　　雖然自動化系統有助于這個過程，但團隊是另一個能不斷提出問題的來源，詢問他們對當前儲位優化或揀選趨勢的反饋，這也將有助于獲得他們的支持，因為公司實施了新的系統并獲得更好的庫存控制。同時，為你的團隊投資培訓和認證項目，以提高員工的滿意度以及節約成本.

物流金融：

　　標準化：不僅所有物品的質量和包裝標準都以和協議約定的標準由物流企業驗收、看管，而且要求所有動產質押品都是按統一、規范的質押程序由第三方物流企業看管，避免動產質押情況下由銀行派人看管和授信客戶自行看管的不規范行為，確保質押的有效性。

　　信息化：所有質押品的監管都借助物流企業的物流信息管理統一進行，從總行到分行、支行的業務管理人員，都可以隨時通過物流企業的信息管理系統，檢查質押品的品種、數量和價值，獲得質押品的實時情況。

　　遠程化：借助物流企業覆蓋全國的服務網絡，再加上銀行系統內部的資金網絡，動產質押業務既可以在該行所設機構地區開展業務，也可以開展異地業務，并能保證資金的快捷匯劃和物流的及時運送。

　　廣泛性：物流金融的服務區域具有廣泛性，既可以在銀行所設機構地區，也可以超出該范圍開展業務。質押貨物品種具有廣泛性，可以涵蓋物流企業能夠看管的所有品種，如各類工業品和生活品，產成品以及原產品等。