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空壓機為什么需要分級壓縮？

降低作用在活塞桿上的氣體力，活塞壓縮機上，當壓縮比較高而采用單級壓縮時，氣缸直徑較大，就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上，活塞上的氣體里就較大。如果采用多級壓縮就能大大降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機構(gòu)輕巧，機械效率提高。當然，多級壓縮也不是級數(shù)越多越好。因為級數(shù)越多，壓縮機結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜，尺寸、重量和造價都要增加；氣體通道增加，氣閥及管理的壓力損失增加等，所以有時級數(shù)越多反而時經(jīng)濟性下降，級數(shù)多了運動機件增加，發(fā)生故障的機會也會增加。由于摩擦增加，機械效率也將有所降低。

降低排氣溫度，壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過高時容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生燃爆。基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。注意：分級壓縮可以降低螺桿空壓機的排氣溫度，同時也可使空壓機的熱力過程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達到節(jié)能效果。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機而言，由于其在壓縮過程中噴入了低溫的冷卻油，壓縮過程已經(jīng)接近了定溫過程，沒必要再進行二級壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進行分級壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動阻力和額外的功耗，有點得不償失。此外，如溫度過低，在壓縮過程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴重后果。

螺桿空壓機的參數(shù)

電機消耗功率一般指的是空壓機的功率了，是匹配電機的。單位是Kw，一般業(yè)內(nèi)的人都是以該參數(shù)來指代具體的機器，也是很常用的參數(shù)之一。

冷卻方式一般空壓機工作的時候機器內(nèi)的溫度都十分的高，轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動下，自然會產(chǎn)生高溫，所以需要冷卻，不然會燒壞機器，一般的冷卻方式就是風冷和水冷，一般的小型機，風冷就行，而中性的話，風冷水冷都可以，大型機器的話，一般是水冷。

噪音這個是指螺桿空壓機在工作時候產(chǎn)生的雜音，一般單位dB(A)。

出口管徑指螺桿空壓機出氣管的大小，不同大小的機器會配以不同大小的出口管徑。

排氣量這個是要的參數(shù)之一，也叫容積容量，排氣量是國內(nèi)的叫法，指的是在單位時間里面排出的氣體容積，客戶買螺桿空壓機就是為了使用它來壓縮氣體從而完成一些工作，所以這個參數(shù)相對比較重要。而不同的螺桿空壓機也有不同的排氣量。

工作壓力也就是所謂的排氣壓力，從名稱可以看出其意義，就是空壓機排出的氣體的較高壓力，螺桿空壓機的作用就是壓縮氣體。一般看在選擇機器的時候，根據(jù)自己情況，就是根據(jù)這個來選擇不同類型的機器了。

不能對空壓機做的一些操作

對于空壓機而言，有些事情是一定不可以做的，是哪些事情呢？

1.在壓縮機運行或帶壓時，不要拆卸螺母、空壓機保養(yǎng)加油塞以及其它零件。

2.不良的維護保養(yǎng)不僅影響機組的正常運行，而且還可能影響操作人員的安全。

3.不要以為機器停機，就認為可以進行檢修，保養(yǎng)工作，機器的自動控制系統(tǒng)隨時會啟動壓縮機。

4.不可使用可然性溶劑，如氣油或煤油清洗空氣過濾器或其他零部件，應(yīng)該按說明使用安全溶劑。

如果不按照空壓機的維護保養(yǎng)規(guī)程走，空壓機就會經(jīng)常的出現(xiàn)問題，那么空壓機保養(yǎng)在空壓機保養(yǎng)之前應(yīng)該注意哪些問題呢？

一、擦凈地面油痕、水跡以防滑到。

二、確保壓縮機組已冷卻，防止灼傷。

三、切斷主機電源并在電源開關(guān)處掛上標志。

四、打開手動放空閥，排空系統(tǒng)內(nèi)的壓力，保持放空閥處于開啟狀態(tài)。

五、對于水冷機器，必須關(guān)閉供水系統(tǒng)，釋放水管路壓力。

六、空壓機保養(yǎng)關(guān)閉通向供氣系統(tǒng)的截止閥以防壓縮空氣到流回被檢修的部分。決不要依靠單向閥來隔離供氣系統(tǒng)。