奔馳GLE450平行進口專賣服務為先「多圖」

GLE除了在智能科技上的升級，在外觀上有整體的全新造型設計以及更大的車身尺寸，提供更寬敞的車室空間與更加剽悍的視覺張力。充滿科技感的內(nèi)飾設計語言提供駕駛有如飛機座艙般的室內(nèi)空間感，更特別的是， GLE提供5人以及7人座的選擇，讓車主在車內(nèi)空間上能夠更加的靈活運用。

在動力方面，GLE450采用家族動力系統(tǒng)，核心動力來自于Mercedes-AMG精心調(diào)校的2,999 cc直列六缸渦輪增壓引擎，透過單渦輪雙渦流的技術(shù)，引擎本體可輸出高達435較大馬力。搭配EQ Boost輕型復合動力系統(tǒng)中的整合式啟動馬達架構(gòu)與電子渦輪，采用馬達置于引擎與變速箱之間的專屬設計，并與飛輪相連，可額外注入22馬力的動力。

新一代GLE的駕駛樂趣大打折扣

　

同時，新一代GLE的電子助力系統(tǒng)也偏向舒適，傾向于抹掉幾乎所有的路感。盡管方向盤阻尼隨速增益的一致性比較好，但總顯得“電子味”太重了，駕駛員幾乎無法通過方向盤來掌控前輪的動態(tài)，不知道前輪的確切指向，感覺像是用無線電指揮一架飛機飛行似的。這種“駕駛員對方向盤的輸入，車子如何響應是另外一套”的操控體驗，令新一代GLE的駕駛樂趣大打折扣。

高速變道時,新一代GLE給人的信心較為一般

　在高速變道時，新一代GLE給人的信心較為一般，車身的動態(tài)跟不上車輪的步伐，明顯會向原車道一側(cè)傾斜，有種“身未動，腳先走”的脫節(jié)感。而且在變道即將完成、方向即將回正時，車身將再次晃向變道的一側(cè)，令人感覺它的小動作甚至比某些硬派SUV還要多。

總而言之，新一代GLE是一輛在舒適駕駛時表現(xiàn)不錯，但在激烈駕駛疲態(tài)盡顯的車型。對于車輛動態(tài)性能要求較高的潛在客戶們，新一代GLE顯然不是他們的菜。