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    發(fā)布時(shí)間:2020-12-12 10:24  

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        保護(hù)器整定電流范圍的選擇為了適應(yīng)不同功率電動(dòng)機(jī)的選配,保護(hù)器基本上都設(shè)有一定的電流調(diào)節(jié)范圍,在選用保護(hù)器時(shí),根據(jù)電動(dòng)機(jī)額定電流值盡可能選擇整定電流范圍中間區(qū)域的值。工作電源選擇工作電源主要是供保護(hù)器內(nèi)部電路工作,無(wú)需工作電源型除外,工作電源等級(jí)一般分為:AC380V,220V,110V,36V。對(duì)于工作電源選擇無(wú)特殊要求,因?yàn)樗仟?dú)立供電單元,用戶(hù)只要根據(jù)電動(dòng)機(jī)控制回路電壓等級(jí)來(lái)選擇。?采用模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),產(chǎn)品體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便,在低壓控制終端柜和1/4模數(shù)及以上各種抽屜柜中可直接安裝使用,提高了控制線路的可靠性和自動(dòng)化水平。







        雙金屬型雙金屬型保護(hù)器實(shí)際上是一種用雙金屬片制成的開(kāi)關(guān)或繼電器,由于價(jià)格低廉而得到廣泛應(yīng)用。雙金屬片由兩層熱膨脹系數(shù)不同的合金疊合而成,其中,膨脹系數(shù)較大的稱(chēng)為主動(dòng)層;按用途分可以將浪涌保護(hù)器分為電源浪涌保護(hù)器、電流浪涌保護(hù)器以及天饋線浪涌保護(hù)器。膨脹系數(shù)較小的稱(chēng)為被動(dòng)層。由于兩層材料膨脹系數(shù)不同,雙金屬片在溫度升高時(shí)會(huì)彎曲變形,而溫度降低后又會(huì)恢復(fù)原來(lái)的樣子。人們利用這一現(xiàn)象,制作出能夠在溫度下閉合或斷開(kāi)的開(kāi)關(guān)。對(duì)于壓縮機(jī)電機(jī)而言,當(dāng)繞組溫度升高到一定溫度時(shí)(比如110℃),需要及時(shí)斷開(kāi)電源,以防燒毀;而當(dāng)溫度降低到某個(gè)溫度(比如60℃)后又可自動(dòng)復(fù)位,壓縮機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這就是雙金屬片保護(hù)器的工作原理。







        電機(jī)保護(hù)的主要目的就是保護(hù)電機(jī)以防燒毀,而保護(hù)器的功能很有限,這顯然是一個(gè)不可能完成的任務(wù)。實(shí)際應(yīng)用中,能引起電機(jī)燒毀的原因很多,大概可以分為以下幾大類(lèi):(1)各種原因引起的電機(jī)過(guò)載,電流過(guò)大;(2)電壓太低或太高、相不平衡或缺相(包括接觸器故障引起的缺相)引起的電流不平衡;(3)制冷劑泄漏或管路問(wèn)題引起的回氣壓力過(guò)低,電機(jī)冷卻不足;(4)繞組絕緣層受損或制冷劑含水量過(guò)高,短路燒毀等。理論上,過(guò)載保護(hù)器能有效應(yīng)付前2種情況,而熱保護(hù)器能應(yīng)付前3種情況。第4種情況中的“短路”可能與質(zhì)量或安裝有關(guān),也可能與金屬屑或制冷劑含水量太高有關(guān)。現(xiàn)在的壓縮機(jī)電機(jī)都配有保護(hù)器(MotorProtector),但是電機(jī)燒毀(MotorBurnout)可能要占到全部故障的一小半。實(shí)際使用中,幾種情況可能同時(shí)出現(xiàn),并且互為因果,不可能像實(shí)驗(yàn)室那樣,總是用嶄新的壓縮機(jī)作測(cè)試,而且往往將問(wèn)題簡(jiǎn)單化。







    能量轉(zhuǎn)化模式編輯線路上的瞬間高電壓,會(huì)對(duì)后斷電器產(chǎn)生傷害,保護(hù)器中的放高壓裝置通過(guò)能量2種轉(zhuǎn)化模式。熱能轉(zhuǎn)化通過(guò)防高壓裝置內(nèi)部熱能吸收和釋放,降低能量值;回路泄放防高壓裝置線路導(dǎo)通,使部分多余能量通過(guò)回路返回;保護(hù)器通過(guò)以上兩種模式泄放線路上能量,使得線路殘余電壓下降,并達(dá)到電器能夠承受的安全范圍。②維修人員需要對(duì)浪涌保護(hù)器的安裝位置處進(jìn)行定期的檢查,主要檢查浪涌保護(hù)器是否漏電,其保護(hù)器工作部位是否有積塵等,并及時(shí)對(duì)所發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行處理。


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