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鋰離子電池回收處理工藝流程圖鋰離子電池是目前世界上技術(shù)性能 好的可充電化學(xué)電池,具有工作電壓高、比能量大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電小、無記憶效應(yīng)、無污染等優(yōu)點(diǎn),廣泛用于移動(dòng)通訊、筆記本電腦、便攜式工具、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域。2006年世界鋰離子電池總產(chǎn)量超過25億只,目前全球的鋰二次電池市場(chǎng)主要集中于移動(dòng)通信和筆記本電腦,國(guó)內(nèi)移動(dòng)用戶已超過2億戶,位居,鋰電池消耗量巨大,對(duì) 的金屬資源的消耗是相當(dāng)大的

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      研討團(tuán)隊(duì)正致力于研制一項(xiàng)工藝，以從“黑色物質(zhì)”(black mass)中收回鋰、鎳和鈷。黑色物質(zhì)是一種黑色粉末，由電池中的活躍物質(zhì)構(gòu)成，也便是電極中的物質(zhì)。此種材料的成分取決于用來制造電芯的化學(xué)成分，一般包含鎳、鈷、錳、鋰和碳。 Bandyopadhyay 表明：“現(xiàn)在，電池回收轎車電池中的鋰尚無法實(shí)現(xiàn)盈余，不過彭博社的一份陳述顯現(xiàn)，這種狀況在未來幾年會(huì)發(fā)作改動(dòng)?！?現(xiàn)在收回鋰的利潤(rùn)率較低主要原因在于量還是太少。一般，電動(dòng)轎車電池的壽命為 10 年左右，意味著大多數(shù)此類電池依然能夠工作。不過，在未來幾年內(nèi)，電動(dòng)轎車的數(shù)量會(huì)越來越多，挪威的廢舊電池?cái)?shù)量也會(huì)急劇上升，收回電池也會(huì)賺更多的錢，因而首要要準(zhǔn)備好收回技術(shù)和設(shè)備。 Bandyopadhyay 表明：“研討除鋰以外的金屬的收回也很重要，由于幾年后，轎車電池可能會(huì)使用與現(xiàn)在完全不同的金屬?！彪姵鼗厥諒U舊電池回收公司

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　廢電池回收廢電瓶是現(xiàn)在日漸增多的一種污染廢物。這是因?yàn)楝F(xiàn)代高科技產(chǎn)品不斷更新，所用的動(dòng)力來源大都是電瓶，而電瓶都是消耗品，運(yùn)用一定時(shí)期以后，便會(huì)能耗衰竭，變成廢電瓶。于是廢電瓶的數(shù)量不斷上漲，引起了社會(huì)的重視。那么廢電瓶到底對(duì)環(huán)境有什么影響呢？

　　廢棄在自然界電池中的會(huì)漸漸從電池中溢出來，進(jìn)入土壤或水源，再通過農(nóng)作物進(jìn)入人體，損傷人的。在微生物的作用下，無機(jī)可以轉(zhuǎn)化成，聚集在魚類的身體里，人食用了這種魚后，會(huì)進(jìn)入人的大腦細(xì)胞，使人的神經(jīng)系統(tǒng)受到嚴(yán)峻破壞，重者會(huì)發(fā)瘋致死。有名的日本水俁病也是所形成的。鎘滲出污染土地和水體，然后進(jìn)入人體使人的肝和受損，也會(huì)引起骨質(zhì)松軟，重者形成骨骼變形。汽車廢電池中含有酸和重金屬鉛泄漏到自然界可引起土壤和水源污染，成果對(duì)人形成損害。

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電池內(nèi)充有有機(jī)電解質(zhì)溶液。另外還裝有安全閥和PTC元件（部分圓柱式使用），以便電池在不正常狀態(tài)及輸出短路時(shí)保護(hù)電池不受損壞。單節(jié)鋰電池的電壓為3.7V（磷酸亞鐵鋰正極的為3.2V），電池容量也不可能無限大，因此，常常將單節(jié)鋰電池進(jìn)行串、并聯(lián)處理，以滿足不同場(chǎng)合的要求。