天津東風(fēng)天龍箱式總代價(jià)格合理「多圖」

東風(fēng)天龍DFL4251AX12A牽引車(chē)詳細(xì)介紹:  6×4驅(qū)動(dòng)燃?xì)鉅恳?chē)底盤(pán),D310平頭一排半加長(zhǎng)高頂雙臥駕駛室,東風(fēng)EQRN385-40(LNG 國(guó)4)發(fā)動(dòng)機(jī),軸距3800 1350mm,車(chē)架前寬940mm,車(chē)架后寬860mm,無(wú)冷起動(dòng)裝置, 2×450L燃?xì)馄?機(jī)械油門(mén)踏板及開(kāi)關(guān),消聲器排氣口朝向側(cè)吹,Φ430mm拉式膜片彈簧離合器,陜齒12檔12JSD180T變速箱,頭檔速比15.53,為直接檔,5噸前橋,10噸單級(jí)減速雙后橋(東風(fēng)435),主減速比4.10,車(chē)架縱梁截面300×90×(8 4)mm,鋼板彈數(shù)3/4,ZF整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器,315/80R22.5子午胎

點(diǎn)評(píng):重型自卸車(chē)要求皮實(shí)耐用,爆發(fā)力好

后橋?yàn)檩嗊厹p速橋，抬高了車(chē)輛離地間隙，在崎嶇路面上行駛通過(guò)性更好。此外，為了保護(hù)分泵，分泵也被布置在后橋上方。

車(chē)輛為8×4驅(qū)動(dòng)，輪胎采用了12.00R20型號(hào)。使用卡車(chē)之家車(chē)速計(jì)算器，我們能大致計(jì)算出該車(chē)在1100-1400轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車(chē)速可以達(dá)到55-70km/h，跑工地、長(zhǎng)途運(yùn)輸也綽綽有余。

點(diǎn)評(píng)：重型自卸車(chē)要求皮實(shí)耐用，爆發(fā)力好，為自卸車(chē)裝備“龍擎”動(dòng)力鏈，顯示了東風(fēng)對(duì)于“龍擎”品牌的自信。

“可靠”是東風(fēng)新一代中重卡的核心賣(mài)點(diǎn)

不是所有的商品和服務(wù)都能做到“可靠“。

“可靠”是東風(fēng)商用車(chē)的核心價(jià)值，“可靠”是東風(fēng)商用車(chē)品牌的核心內(nèi)涵，“可靠”是東風(fēng)新一代中重卡的核心賣(mài)點(diǎn)。

東風(fēng)商用車(chē)用50年的不懈追求，始終把握中重卡需求趨勢(shì)和客戶(hù)核心訴求， 終以“可靠”。

50年，東風(fēng)商用車(chē)依托商品力和營(yíng)銷(xiāo)力的雙提升，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，造出一代又一代的好車(chē)，贏得客碑。

2019年，正式迎來(lái)東風(fēng)天龍旗艦KX、東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍VL、東風(fēng)天錦VR“五大平臺(tái)商品共網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)”時(shí)代，在商品力上達(dá)到一個(gè)的高峰。

DA14/DT14變速箱

作為一款自主研發(fā)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，DDi13在在技術(shù)上更有亮點(diǎn)，比如前面幾款都是單頂置凸輪軸，DDi13做到了雙頂置凸輪軸，此外還有擁有可變截面渦輪增壓技術(shù)以及SWTS專(zhuān)利燃燒技術(shù)，采用冷卻EGR技術(shù)路線滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油噴射壓力高達(dá)2700bar，B10壽命做到了160萬(wàn)公里，動(dòng)力性數(shù)據(jù)也不錯(cuò)，580馬力版本扭矩2650Nm。

DA14自動(dòng)變速箱為自主研發(fā)的款重型十四檔AMT變速箱，東風(fēng)商用車(chē)對(duì)其擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)，成功打破技術(shù)壟斷，為提升總成自制化率打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。