義烏到上海外貿進倉擇優(yōu)推薦「多圖」

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提單（BILL OF LADING）

提單就是貨物交付貨運公司以后，由貨運公司出具的證明，用以代表物權，以及在目的地提貨。每個船公司都有自己式樣的提單，但內容則大同小異。提單是最核心單證，某種意義上就是貨物的代表，貨款的價值。根據(jù)運輸方式的不同，分為空運提單（AIRWAY BILL，簡稱AWB）和海運提單（OCEAN BILL OF LOADING，簡稱B/L）及其他。但實務中以海運提單最為常見，空運提單次之。如超過期限海關按日計征滯報金(按貨物價值萬分之五)超過三個月，海關將作無主貨物進行變賣。

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提柜后，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次

已經提柜后而推遲出口時間，應根據(jù)船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免費用箱期限，將依照有關規(guī)定征收集裝箱超期使用費。

危險化學品運輸安全得到重視

經濟增長伴隨著危險化學品市場需求的增長，但經濟增長與安全健康幸福是一個錢幣的兩面。今年2月，對天津港“8.12”特大火災事故做出了處理意見，其中24人追究責任，74人責任人員給予黨紀政紀處分。11月29日，發(fā)布《危險化學品安全綜合治理方案》，中交協(xié)危險品專業(yè)、全國道路運輸標準化技術分別從不同角度對危險化學品的運輸安全展開研究。理論上，合同應該“一式兩份，雙方各執(zhí)一份經簽章的正本為憑”，可在外貿實務中不大苛求照搬執(zhí)行，一般的傳真件也就行了，作為備忘錄。

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進口報關：報關一切大致分為初審、審單、征稅、驗放四個主要環(huán)節(jié)。報關期限與滯報金：進口貨物報關期限為：自運輸工具進境之日起的14日內，超過這一期限報關的，由海關征收滯報金；征收標準為貨物到岸價格的萬分之五。開驗工作的實施：客戶自行報關的貨物，一般由貨主到貨代監(jiān)管倉庫借出貨物，由代理公司派人陪同貨主一并協(xié)助海關開驗。客戶委托代理公司報關的，代理公司通知貨主，由其派人前來或書面委托代辦開驗。開驗后，代理公司須將已開驗的貨物封存，運回監(jiān)管倉庫儲存。提單由貨運公司根據(jù)發(fā)貨人提供的發(fā)貨人和收貨人名址、目的地、貨物描述等相關數(shù)據(jù)來填制，經發(fā)貨人確認無誤后簽章出具。