鋅系磷化加工工藝值得信賴「多圖」

磷化處理方面,磷化膜的存在能大大提高涂裝的附著力

磷化處理方面，磷化膜的存在能大大提高涂裝的附著力，而且具有一定的耐蝕性，就是磷化處理烘干之后不涂油，很長時間內不會發生腐蝕、白銹等缺陷，同時對深沖用材料而言，磷化膜的存在將大大提高其成型能力，車廠磷化膜可生長于預磷化膜未遮蓋處，提高涂裝工藝。

因為很多用戶可以把無處理的電鍍鋅或熱鍍鋅帶鋼加工之后自己進行后處理，比如脫脂之后進行磷化處理，但是對于用戶自己的工廠污染比較嚴重，所以鋼廠進行磷化處理之后，用戶用熱水漂洗干凈和脫脂干凈之后可以直接進行涂裝處理，這樣可以減輕了用戶環保方面的壓力。

表面處理技術來改變固體材料的表面形態、化學成分和組織結構

通過表面處理技術來改變固體材料的表面形態、化學成分和組織結構，以獲得所需表面性能的系統工程。對于金屬來說，根據金屬腐蝕機理和腐蝕形態，腐蝕破壞離不開金屬材料和腐蝕介質以及二者之間的界面反應。表面處理方法是在金屬表面覆蓋各種保護層，從而使金屬與腐蝕介質分開﹑或改變表面狀態，使基體金屬不受腐蝕。 表調又稱表面調整，通過調整，可以改善工件表面的微觀狀態，從而改善磷化膜外觀，結晶細小，均勻，致密，進而提高涂膜性能，以及提高磷化速度。

電鍍鎘法 鎘鍍層耐腐蝕性能很好，特別是在海洋性大氣環境下的耐腐蝕性較其他表面處理好。電鍍鎘的加工過程中的廢液處理費用大，成本高，其價格約是電鍍鋅的15~20倍。所以在一般行業不使用，適用于石油鉆井平臺和海航飛機用緊固件。 鍍銀法、鍍鎳法 銀鍍層既可以防腐蝕，又可以作為緊固件的固體潤滑劑。由于成本原因，螺母使用鍍銀，螺栓不用，有時小螺栓也鍍銀。緊固件鍍鎳，主要用于既要防腐，又要導電性好的地方。如車輛電瓶的引出端子等。