運(yùn)煤車價(jià)格價(jià)格合理「同豪汽車」

東風(fēng)天龍的訴求是什么?

車主對(duì)東風(fēng)天龍的訴求

1)使用周期：國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)施行，再結(jié)合原本已經(jīng)低迷的運(yùn)輸環(huán)境，卡友們所選擇的車型必須具備更長(zhǎng)久的使用周期，以此降低運(yùn)輸過(guò)程中的成本問(wèn)題。

2)運(yùn)營(yíng)成本：標(biāo)載運(yùn)輸環(huán)境下散戶車主們除了考慮基本的油耗之外，人工成本也是不可忽略的重要因素，為此AMT變速器更適合單人長(zhǎng)途運(yùn)輸。

3)舒適性：冷鏈運(yùn)輸行駛線路受貨物、運(yùn)價(jià)的影響變數(shù)較大，寬體平地板駕駛室所具備的駕乘、儲(chǔ)物以及睡眠空間都能迎合實(shí)際需要。

東風(fēng)天龍VL輕贏版的綜合優(yōu)勢(shì)

東風(fēng)天龍VL輕贏版的綜合優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)天龍VL車型使用的是家族化外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大氣的紅白配色無(wú)不透露著這款車型在主流運(yùn)輸市場(chǎng)中所具備的內(nèi)在價(jià)值以及實(shí)用潛力。安全性、實(shí)用性極高的外擺式分體反光鏡，為駕駛員提供更廣的視線范圍。

康明斯ISZ52051型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī),13L的排量大可輸出38

東風(fēng)天龍的配置

采用東風(fēng)康明斯ISZ520 51型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，13L的排量大可輸出382kW（520馬力）的功率，發(fā)動(dòng)機(jī)在1100-1300rpm時(shí)可大輸出2460N.m，通過(guò)SCR系統(tǒng)達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。康明斯憑借其先進(jìn)的技術(shù)，可靠的性能，在中國(guó)遍地開花。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特的12JSDX240TA型號(hào)變速箱，機(jī)械式12擋變速箱，高擋為擋速比0.78，大輸入扭矩2400N·m，全鋁合金外殼能大幅降低自重。雙并聯(lián)18噸級(jí)485單級(jí)減速后橋，速比為3.73，匹配的輪胎型號(hào)為12R22.5.根據(jù)卡車之家車速計(jì)算器可知，在變速箱位于高擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速位于1100-1300rpm時(shí)，此時(shí)對(duì)應(yīng)的車速范圍為74-88km/h。適合普通高等級(jí)公路運(yùn)輸，但不適合長(zhǎng)途干線物流，單程300km以內(nèi)比較合適。

東風(fēng)汽車介紹濰柴WP7低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)

東風(fēng)汽車介紹濰柴WP7低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)

東風(fēng)汽車介紹新版GB1589和921治超新政的貫徹實(shí)施下，輕量化和大馬力成為目前貨車市場(chǎng)的兩大發(fā)展趨勢(shì)。東風(fēng)汽車面對(duì)日益嚴(yán)苛的市場(chǎng)環(huán)境，國(guó)內(nèi)的車企和動(dòng)力企業(yè)也紛紛進(jìn)行產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，而在這場(chǎng)結(jié)構(gòu)化調(diào)整中，濰柴又一次走在行業(yè)的前端。東風(fēng)汽車介紹這款專門針對(duì)6X2載貨車的WP7系列發(fā)動(dòng)機(jī) 輕量化方面做得可謂相當(dāng)勝利，為用戶帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)性。

首先，東風(fēng)汽車介紹自重方面，WP7誓要“打造行業(yè)輕發(fā)動(dòng)機(jī)”通過(guò)鑄鐵件優(yōu)化，終實(shí)現(xiàn)自重630KG相比同類產(chǎn)品自重降了近20KG以上，東風(fēng)汽車介紹從而釋放出更多的載貨空間，每年可多為用戶帶來(lái)0.48-0.7萬(wàn)元的收益—這部分可是真金白銀、不費(fèi)一絲力氣就能節(jié)省出來(lái)的利潤(rùn)。

同時(shí)，東風(fēng)汽車介紹WP7發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)現(xiàn)了低油耗。WP7采用博世高壓共軌 SCR技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)燃油量與正時(shí)的靈活控制，終達(dá)到低排放與低油耗，完全滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)汽車根據(jù)實(shí)車測(cè)試結(jié)果顯示，其燃油消耗率降至189g/kWh對(duì)于一臺(tái)31噸的載貨車，綜合油耗可降低1.7升/百公里。